试验船遨游天宇凯歌还：新一代载人飞船试验船返回侧记
【试验船遨游天宇凯歌还：新一代载人飞船试验船返回侧记】
中国青年报客户端北京5月8日电（宋星光 中青报·中青网采访人员 邱晨辉）立夏之后的北京航天城 ， 绿树成荫 。 5月8日 ， 采访人员走进整修一新的北京航天飞行控制中心第一指挥厅 ， 现场的工作人员正翘首以盼今天的主角——新一代载人飞船试验船的归来 。
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北京航天飞行控制中心第一指挥厅现场
5月5日18时00分 ， 长征五号B运载火箭搭载新一代载人飞船试验船 ， 从文昌航天发射场点火升空 ， 顺利进入预定轨道 ， 首飞任务取得圆满成功 ， 拉开了我国载人航天工程空间站阶段“第三步”任务的序幕 。
北京航天飞行控制中心组织陆、海、天基测控网 ， 对试验船进行密切跟踪监视 。 该中心长征五号B火箭首飞任务型号团队操控主任姜萍告诉采访人员 ， “新一代载人飞船试验船要在全新的大椭圆轨道上运行若干圈 ， 我们要在近三天的时间里实施多次轨道控制 ， 随时应对飞船在天上出现的紧急情况 ， 还要对搭载的7项载荷进行在轨测试 。 ”
5月8日12时许 ， 北京航天飞行控制中心第一指挥厅巨幅屏幕显示着试验船的运行轨迹、主要测控站点、返回控制参数、试验船舱内外摄像机图像 ， 以及根据实时数据驱动的试验船三维动画等 。
很快 ， 一个口令响起：“发动机开机 ， 返回制动开始” 。
大屏幕上 ， 在黑色太空背景下 ， 试验船三维动画清晰生动 ， 姿态开始发生变化 ， 发动机点火 ， 飞船开始返回蔚蓝色的地球 。
13时33分 ， 服返分离的口令发出 ， 返回舱与服务舱完成分离 ， 返回舱开始建立再入姿态 。
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新一代载人飞船试验船两舱分离模拟图
大屏幕上 ， 显示实际轨道高度的红色曲线一点点与绿色的预定曲线重合 ， 试验船按照预定路线返回地球 。
“北京 ， 雄鹰报告 ， 直升机分队已起飞 ， 正在前往待命空域 ， 报告完毕 。 ”大屏幕上出现直升机图像和搜救三维态势 ， 展示了空中和地面搜索分队的运动情况 。
现场负责试验通信的董戈告诉采访人员 ， “东风着陆场位于巴丹吉林沙漠和戈壁带 ， 屏幕上我们可以看到波浪状起伏的沙丘 ， 此前中心组织搜救演练时偶尔还能看到掩映其中的绿色植物 。 ”
几分钟后 ， 随着北京调度发出第二次落点预报 ， 试验船返回舱再入大气层 。 光学设备捕捉到返回舱与大气摩擦发出的耀眼光芒 。
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新一代载人飞船试验船再入返回模拟图
80公里 ， 40公里……
高度越来越低 ， 中间屏幕上三维态势地图里 ， 返回舱朝着用黄色方框表示的着陆场落区逐步靠近 。
随后直升飞机从待命点出发 。 屏幕上 ， 返回舱的降落伞顺利打开 。
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新一代载人飞船试验船前期试验资料图
“北京 ， 雄鹰报告 ， 直升机目视返回舱着陆” ， 现场爆发出热烈的掌声 ， 试验船软着陆成功了 。
任务圆满成功的大红屏再次出现 ， 型号团队总师邹雪梅终于长舒一口气 ， 感慨道 ， “一切正常是我们所有人的期望 ， 但为了应对随时可能出现的异常 ， 我们必须把预案做到极致 。 ”
据她介绍 ， 仅针对试验船 ， 型号团队就设计了300多个预案故障模式 ， 60多次应急过程推演串讲和联调演练 ， 还结合联调开展专项岗位训练和考核 ， 关键岗位优秀率全部达到100% 。
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