驱鸟为什么体态轻盈的小鸟，却能把飞机撞爆，是飞机质量太差了吗？( 二 )
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发动机
最怕撞击的就是发动机 ， 高速旋转的发动机叶片尽管会像绞肉机一样撕碎飞鸟 ， 但自身也会受损 ， 并且发动机吸鸟后叶片受损 ， 颤振、甚至可能起火或者停车 ， 如果处在起飞或者降落过程中 ， 很明显将会经历九死一生！
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2019年8月15日 ， 俄罗斯乌拉尔航空一架空客A321飞机在莫斯科郊区茹科夫斯基机场起飞时与一群海鸥相撞 ， 鸟群击中发动机导致其大面积运行中断 ， 飞机最终在离跑道一公里多远的玉米田紧急迫降 。 看来毛子飞行员就是猛 ， 但好运并不总是伴随飞机 ， 大部分时候就是坠毁！
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除了发动机外 ， 挡风玻璃和雷达罩 ， 以及前缘襟翼 ， 翼根 ， 机腹突起物等都容易遭受撞击 ， 其实风挡玻璃是最坚固的 ， 但因为面积大 ， 在接缝处薄弱位置容易撞击受损 ， 进入机舱后会对飞行员造成危险 ， 所以风挡玻璃一旦被击穿 ， 后果非常严重！
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雷达罩也是最容易受到撞击 ， 但影响比较小 ， 雷达受损 ， 降落还是没有问题的 ， 大多数雷达遭到撞击的飞机都能安全返航 ， 而机翼和翼根以及其他其他突起物 ， 机翼的风险稍大 ， 因为降落或者起飞时前缘襟翼的功能非常重要 ， 但不至于马上坠毁 ， 只要飞行员操作得当 ， 返航不会有问题 。
鸟撞动车、火箭和航天飞机
鸟不至撞飞机 ， 高速行进的动车也会遭到鸟撞 ， 300多千米的速度和直升机撞鸟效果是由于的 ， 当然还有火箭起飞和以前的航天飞机降落也可能遭遇鸟撞 ， 那结果比飞机撞鸟可能更严重！
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2013年6月2日 ， 杭州至北京的高铁驾驶舱前挡风玻璃被一只飞鸟撞
2003年的哥伦比亚号航天飞机返航时解体 ， 就是因为起飞时遭遇了一块脱落的保温材料撞击受损所致 ， 结果是航天飞机解体 ， 七名宇航员遇难 ， 这是自挑战者航天飞机1986年凌空爆炸以来最惨痛的航天事故 ， 而起因仅仅是一块泡沫保温材料！
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不能加固下吗？其实可以加固 ， 但飞机加固主要是蒙皮 ， 这简直就是一个噩梦 ， 而且风挡玻璃和发动机这些位置根本无法加固 ， 最多就是加固发动机防止叶片甩出来造成更大的损伤 。
现代机场驱鸟设备
驱鸟很重要 ， 为什么机场需驱鸟就可以呢？这是因为90%的鸟撞事故发生在机场和机场附近空域 ， 50%发生在低于30米的空域发生 ， 只有1%发生在超过760米的高空 。 所以只要保证机场附近没有鸟 ， 那么就能保证90%的鸟撞事故不再发生 。
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恐怖眼驱鸟
【驱鸟为什么体态轻盈的小鸟，却能把飞机撞爆，是飞机质量太差了吗？】一般现代驱鸟方式有两种 ， 一种是避开鸟类活动区域建设机场 ， 或者避开鸟类活动时段 ， 监视机场鸟类活动状况 ， 飞鸟群集时关停机场等 ， 当然除了躲之外还要主动出击！比如驱鸟 ， 用煤气炮火中录音的把鸟吓走 ， 或者猎杀鸟类 ， 但猎杀这种敏感行为还是存在比较大的争议！
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