运输人TB交通运输部出手治理网络货运平台价格乱象
自5月6日起 ， 高速公路恢复收费 ， 各地运价上调与否、调整幅度的高低都与一线运输人息息相关 。 具体来看 ， 运价水平不仅受政策宏观调控 ， 也会受物流运输市场的影响 ， 网络货运平台就是其中的一个重要环节 。
近五年 ， 货拉拉、满帮等网络物流平台相继涌现 ， 都想借鉴UBER、滴滴的概念实现运输行业的车货共享 。 为了积累用户 ， 这些平台在一定程度上通过补贴等方式吸引货源和运力 ， 却造成了运价被压低、货源可靠性不足等情况 。
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运输人白春玲：“在网络平台上找货要小心谨慎 ， 以防被骗信息费或被‘放鸽子’ 。 ”
运输人朱华里：“我平时都是通过货运平台找货的 ， 但很少能遇到运价合理的好货 。 ”
可见 ， 由网络货运平台引发的行业乱象亟待整改 。
对不规范经营行为核实处理
近日有消息称 ， 交通运输部将发文对网络货运平台经营不规范行为进行核实处理 ， 并点名提到货拉拉、快狗打车、满帮等货运平台 。
这些平台总部所在地的交通运输主管部门将会同市场监管部门针对“互联网+督查”平台反映的问题进行核实处理 。 货运平台企业确实存在违规经营行为的 ， 要责令整改依法严肃处罚 ， 情节严重的 ， 要依法予以取缔 。
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对已取得网络货运资质的货运平台企业 ， 各地交通运输主管部门要督促全业严格按照《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》要求 ， 依法规范经营 ， 切实营造公平有序的市场竞争环境 ， 维护道路货运行业市场秩序 。
对于未取得网络平台道路货物运输经营资质 ， 仅提供信息中介和交易撮合服务的平台企业 ， 严格按照《电子商务法》规定 ， 货运平台企业不能进行不合理定价 。
各地交通运输主管部门要配合市场监管部门依法查处平台企业排除和限制竞争、损害货车司机合法权益等垄断行为 。
4月29日 ， 浙江省交通运输厅转发了网络平台道路货物运输经营管理暂行办法及服务指南的通知 。 通知中也强调 ， 要加强网络货运监测监管 ， 引导网络货运企业合法合规经营 。
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监管网络货运平台扬长补短
针对网络货运平台技术标准较低、数据质量不高、服务功能不全、应用服务不广等问题 ， 交通运输部在4月26日早已经做出了要求 。
其中提到 ， 要进一步挖掘货运平台大数据优势 。 通过大数据综合分析 ， 促进货运物流类信息资源的集约整合 ， 提升车货匹配、中转衔接等组织效率 ， 支撑高效物流新业态组织形式 ， 促进“互联网+高效物流”发展 ， 带动货运行业降本增效 。
另外 ， 进一步发挥货运平台直接连通运输人群体的通道功能 ， 向运输人提供重点桥隧、事故多发路段、恶劣气象条件、禁限行等信息发布 ， 以及法律咨询、教育培训、社会救助等便民服务 ， 搭建线上货车司机互助平台 ， 改善货车司机从业环境 。
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【运输人TB交通运输部出手治理网络货运平台价格乱象】良好的行业秩序需要多方共同维护 ， 网络货运平台本身可以起到资源整合、降本增效等积极作用 ， 在交通运输部的引导监督下 ， 有望减少行业乱象 ， 提供更加健康有序的运输环境 。
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