国务院国有资产监督管理委员会为创新“赋权”,中国铁建:给知识“标价”

知识产权一头连着创新 , 一头连着市场 , 是科技成果向现实生产力转化的重要桥梁和纽带 。 中国铁建所属铁四院深耕现代交通建设领域 , 始终将知识产权战略作为企业的长远谋局 , 大量创新成果通过知识产权运用获得了实际价值 , 为企业高质量发展源源不断注入动力 。
保护知识产权就是保护创新
通过专利挖掘布局、专利导航等措施 , 铁四院作为中国铁建勘察设计板块的龙头企业 , 在我国乃至世界领先的地下空间开发、智能站房、智能AI、智慧桥梁、水下隧道等前沿领域 , 给知识“标价”、为创新“赋权” , 支持产业做大做强 。
国务院国有资产监督管理委员会为创新“赋权”,中国铁建:给知识“标价”
文章图片
武汉光谷广场综合体
亚洲最大最复杂的地下综合交通枢纽-武汉光谷广场综合体 , 运用BIM全生命周期设计建造 , 打造了超大跨度的现代地下公共空间 。 基于专利导航 , 铁四院把光谷广场综合体相关专利运用嵌入产业技术创新、产品创新、组织创新和商业模式创新之中 , 目前相关研究已经授权专利9项 。
国务院国有资产监督管理委员会为创新“赋权”,中国铁建:给知识“标价”
文章图片
昌赣客专赣江特大桥
昌赣客专赣州赣江特大桥主跨300米组合梁斜拉桥是世界首座铺设无砟轨道的高速铁路斜拉桥 , 该桥通过技术创新 , 形成了大跨度桥上铺设无砟轨道并通行时速350公里高速列车的成套技术 。 基于专利布局 , 铁四院对赣江特大桥构建严密高效的专利保护网 。 目前相关研究申请专利14项 , 已授权8项 , 多方位保护了主梁结构、支座、连接部件以及监控方法等 。
国务院国有资产监督管理委员会为创新“赋权”,中国铁建:给知识“标价”
文章图片
新型装配板式轨道系统示意图
践行中国铁建海外优先战略 , 铁四院专利产品研发项目——新型装配板式轨道系统 , 采用预制短板 , 通过机械装配连接形成轨道单元 , 具备更好的线路适应性和可维修性 。 基于海外护航 , 铁四院对新型装配板式轨道系统进行了海外目标国专利风险分析 , 保证在不侵犯他人专利权的情况下自由实施 , 目前相关研究已经申请专利24项 , 并申请了国际专利3项 。
把知识产权转化为市场价值
知识产权不仅要“保护好” , 更要“运用好” 。 在巩固许可类、技术服务类等专利转化成果的基础上 , 铁四院相继组织召开了“郑许市域铁路轨道产品推广应用模式工作研究会”“昆明轨道交通五号线专利产品推广应用研讨会”等 , 取得了良好效果 。 仅郑许市域铁路许昌段就签订合同额4046.7万元 , 探索了专利产品自主实施新模式 , 为后续专利产品转化提供了较强的借鉴和示范作用 。
以往躺在柜子里“睡大觉”的专利证书 , 如今也能换来“真金白银” 。 据统计 , 2019年铁四院先后签订了合同160余项 , 合同额2.3亿元、收款额1.3亿元 。 2020年一季度 , 铁四院加速自主研发的CFT轨枕市场推广速度 。 该轨枕适用于各种市域铁路、城市轨道交通项目 , 取得20项专利授权(含10项发明专利、3项国际专利) , 突破了国外专利制约 , 为我国高铁“走出去”战略提供了技术支撑 。
疫情期间 , 铁四院组织召开“郑许市域铁路CFT轨枕销售合同及专利转让合同线上评审会” , 目前已与郑许市域、台州市域、温州市域、滁宁城际等6个项目的业主达成合作意向 , 合同额将近7000万 。
以知识产权战略增强发展动力
4月15日 , 中国铁建总裁、党委副书记庄尚标一行到铁四院调研复工复产时 , 要求以科技创新为支撑 , 不断强化创新成果转化 , 增强发展动力 。 据铁四院知识产权部相关负责人介绍 , 多年来在强化知识产权运用和保护以支撑产业高端发展方面 , 铁四院打了一套“组合拳” 。
首先 , 增强专利布局的系统性 , 持续提升专利总量 。 培育一批支撑引领产业创新发展的专利 , 重点在装配式整体地下车站成套技术、高铁维养、地质勘探AI管理系统、市域铁路、常导高速磁浮铁路等技术重点领域开展工作 , 不断巩固企业核心竞争力 。 截至2019年 , 铁四院拥有有效专利2175项(其中发明专利482项) , 位居行业内第一 。


推荐阅读