军武次位面中国航天“一条龙”操作大幕拉开，长征-5B火箭发射成功( 三 )
四是在船载飞控、任务系统上进一步信息化与自动化 ， 采用商业规格的成熟器件降低研发成本 ， 采用可插拔式的、模块化的任务软硬件 ， 确保飞船可以很方便地执行多种类型的太空飞行与科研任务 。 整体技术水平相比较中俄两国的老载人飞船提升一到两代 。
俄罗斯“联邦”号载人飞船
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截止目前 ， 俄罗斯航天部门已经提出了新一代“联邦”号载人飞船以取代苏联时代的“联盟”号 ， 而美国则同时提出了起码三个新一代载人飞船计划 ， 分别是波音主导的CST-100“Starliner”星际客机项目、Space-X的Dragon-V2“载人龙”、以及NASA亲自操刀的Orion-MPCV猎户座飞船 。 以上四个项目虽然各有千秋 ， 但在技术指标与整体设计上是旗鼓相当的 ， 当然还有Space-X拿出的技术指标相当激进、瞄准登月火箭使用的Starship项目 。
Space-X的Starship
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目前 ， 俄罗斯“联邦”号新一代载人飞船暂无消息 ， 据说首飞日期已经被推迟到了2024年 ， 而美国的CST-100在去年12月16日的首飞不顺利 ， 虽然成功发射 ， 却因为发动机提前关机未能做完全部的试验任务、与ISS（国际空间站）成功对接 。 但是 ， 去年3月2日 ， “载人龙”的首艘验证船已经由Space-X的猎鹰-9火箭成功发射、与ISS完成了对接试验 ， 且准备在本月27日实施首次载人飞行任务 ， 至于Orion-MPCV ， 在NASA计划中已经被选为Artemis项目（新一代载人登月任务）的主要执行飞船 。 也就是说 ， 相比俄罗斯在新一代载人飞船发展上的磕磕碰碰 ， 美国的下一代载人飞船算是全面开花、进步奇快 ， 且很快就要开花结果了 。
Orion-MPCV“猎户座”飞船
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咱们虽然步伐比较慢 ， 但伴随着长征-5B任务的成功、载人飞船试验船成功入轨运行 ， 在新一代载人飞船的研发计划上也算是成功迈出去了第一步、打出去了第一枚 ， 比俄罗斯步伐已经很快了 。
中国的新一代载人飞船
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中国载人航天的未来之路
【军武次位面中国航天“一条龙”操作大幕拉开，长征-5B火箭发射成功】当然了 ， 对于中国航天、尤其是中国载人航天来讲 ， 长征五号系列火箭的四次发射虽然完全成功两次、基本成功一次 ， 但成功率也只刚刚达到75% ， 距离可以发射载人飞船的高可靠性火箭还远得很 。 更不用说按照“921工程”规划 ， 新一代载人飞船中的14吨近地轨道构型还需要靠刚刚发射失利的长征-7A火箭去打 ， 这意味着我们的新一代载人飞船试验与实射还要走很长的路 。
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但即使如此 ， 伴随着长征-5B发射的成功 ， 也伴随着长征五号系列火箭的逐步成熟 ， 中国航天密集发射、技术飞跃的大幕正在徐徐拉开 ， 今年、明年、后年 ， 我们要走的道路会无限精彩 。 不仅今年下半年还有嫦娥五号月球“绕落回”任务、“天问一号”火星“绕落巡”任务 ， 明年后年还有连续三次空间站舱段发射任务、最后四次“神舟”飞船发射任务（为空间站建设服务） 。 至于2022年以后 ， 伴随着空间站建设进入高频阶段、也伴随着太空应用技术的进一步发展与新一代载人飞船的成熟 ， 我们的火箭发射会越来越多、发射上去的载荷也会越来越令人感到眼花缭乱 。
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