仓英网简单说说物流、快递和快运的区别
看到好多人都分不清物流、快递和快运的区别 ， 物流和快递快运大方面的区别我就不说了 ， 网上搜一搜都能搜到 ， 所以讲点干货吧 ， 也就是我对于物流、快递和快运的认识 ， 不敢说我讲的都对 ， 希望各位看官积极提出意见和问题 。
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一、物流
物流可以说是快递和快运的老前辈了 ， 物流也是最早对于货物运输 ， 物品寄送的一个统称 。 早期的物流多数以配货站为生存根本 ， 运营车辆的所有人一般也是个人所有 ， 路线相对单一、固定 ， 服务无法统一 ， 大多数物流是不送货到门的 ， 只能到达当地配货站或者物流点自提 。
举个例子：我想从事物流这个行业 ， 首先需要购买一辆货车 ， 然后制定自己想要往返的路线 ， 有了固定的往返路线 ， 再去各个配货站寻找从起始地到目的地的货源 ， 确定货物和价格后 ， 装车前往目的地 。 同样 ， 到达目的地完成此次运输后 ， 在当地继续寻找返回起始地的货物 ， 完成往返 ， 赚取往返运费 。 这是之前的物流一直以来的模式 ， 当然 ， 也有车主会自发联合 ， 成立运输公司 ， 依靠厂矿企业的货物运输 ， 来从事物流事业 。 以上两种模式都是老式物流的运营模式 ， 存在着许多弊端 ， 比如配货站提供的货源与自身车辆不匹配 ， 超载或空载 ， 或者配货站货源稀少 ， 导致车辆往返跑空等 。
目前来说依托于信息时代 ， 物流行业已经脱胎换骨 ， 通过信息的快速传播 ， 货源问题等都得到了很好的解决 ， 但随着快递和快运行业的兴起 ， 物流已经从大小通吃变成了整车货物、大型工程机械之类的专业运输 。
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【仓英网简单说说物流、快递和快运的区别】二、快递
快递行业严格意义上来讲也是物流 ， 只是在物流的前提下将货物分类细致化了 ， 货物的运输方式也统一化、规模化 ， 提供送货到门的服务 。 目前我国的快递行业随着电子商务的崛起 ， 呈现出了百花齐放的状态 。 快递行业所面向的货物只是小型包裹 ， 无论哪家快递公司 ， 对于货物体积和重量都有着严格的限制 ， 大型货物是无法通过快递寄送的 。 快递公司通过在全国主要城市和交通枢纽 ， 兴建分拨中心 ， 每个分拨中心覆盖周边城市 ， 城市中各个快递加盟或自营网点将快件送至分拨中心 ， 再通过外包或自有车辆（飞机）的方式将各地分拨中心连接 ， 完成快件在分拨中心之间流转 ， 到达目的分拨中心后再由当地网点从分拨拉回快件 ， 由快递员进行派送 ， 这就是所有快递公司的运营方式 。
由于兴建分拨中心和打造路线耗资巨大 ， 所以快递公司大多以网点加盟的方式运营 ， 除顺丰速运和邮政以外 ， 通达系（圆通速递、申通快递、百世汇通、中通快递、韵达快递）均以地方加盟形式存在 ， 这样的运营方式对于快递公司来说节省了一大笔网点建设资金 ， 但同样有致命的弊端 ， 那就是各地加盟商素质的参差不齐 ， 导致通达系服务不够完善 ， 远不如顺丰这种自营性快递公司（邮政是国企 ， 不予评论了 ， 大家懂的） 。
三、快运
快运是当下最新由物流衍生出的行业 ， 也是最接近物流本质的行业 ， 为什么这么说呢？因为不同于快递的小包裹运输 ， 快运面向的货源群体 ， 介于物流和快递之间 ， 也就是小到几公斤 ， 打到几百公斤甚至上吨的货物运输 。 看到这里就会有人说 ， “那这不就是物流吗？”为什么还要叫快运 。 原因就是虽然快运和物流的货源群体差不多 ， 但快运是以快递的运营模式建立的 ， 也就是几个关键点 ， 送货到门、地区加盟网点、建立分拨中心、由总部负责分拨中心之间的货物流转 。 运营模式一样 ， 但面向的货物不同 ， 不能叫快递 ， 只能叫快运了 。
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