广东交通集团通报虎门大桥振动事件
新华社广州5月6日电（采访人员田建川、毛鑫）广东省交通集团6日凌晨通报称 ， 专家组判断 ， 虎门大桥5日发生振动系桥梁涡振现象 ， 并认为悬索桥结构安全可靠 ， 不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性 。 6日凌晨 ， 采访人员在虎门大桥管理中心实时监控画面看到 ， 大桥仍有肉眼可见的轻微振动 。虎门大桥是连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥 ， 位于珠江口狮子洋上 ， 于1997年建成通车 。 虎门大桥车流量大 ， 常处于饱和状态 。广东省交通集团通报称 ， 5月5日下午14时许 ， 虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动 ， 桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全 。 大桥管理部门联合交警部门及时采取了双向交通管制措施 ， 广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜组织了国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判 。专家组初步判断 ， 虎门大桥悬索桥本次振动的主要原因是：沿桥跨边护栏连续设置水马 ， 改变了钢箱梁的气动外形 ， 在特定风环境条件下 ， 产生了桥梁涡振现象 。广东省交通集团通报说 ， 大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象 ， 振动幅度较小不易察觉 ， 仅在特殊条件下会产生较大振幅 ， 不影响桥梁结构安全 ， 会影响行车体验感、舒适性 ， 易诱发交通安全事故 。目前 ， 虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测 ， 大桥继续施行双向封闭 。 交通运输部已组建专家工作组到现场指导 。
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