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爱生活爱地理▲打破你的常识，人造的“走廊”狭地 —— 那些不同寻常的国界


爱生活爱地理▲打破你的常识，人造的“走廊”狭地 —— 那些不同寻常的国界
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在地理概念中 ， “走廊”一词一般是指两侧被山川河流等各种障碍阻隔形成的狭长地带 。 而国界作为一种人为的阻隔 ， 自然也可以造就不少的走廊 。 美式英语中一般用Panhandles（“锅把儿”）来描述这样的狭长地带 ， 也很形象 。 在这里介绍几个大家熟悉或者不熟悉的走廊地带 ， 在下一篇中还会持续补充 。
1.
瓦罕走廊(WakhanCorridor)
国外的走廊地带中 ， 国人最熟悉的应该是阿富汗和中国之间的这条瓦罕走廊(WakhanCorridor)了吧 ， 就是下面阿富汗版图东边延伸出来的那一条：
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阿富汗东北这条长长的突出 ， 南北最窄处只有十几公里宽 ， 东西却延伸近350公里 。 一路过雪山穿草地 ， 才勉强和中国接上头 ， 有了90多公里长的边界线 。
原来 ， 阿富汗才是中国人民的全天候战略好朋友啊——阿（富）铁的同志们和中国之间 ， 没有边界创造边界也要在一起……
然而现实并不是这样的 。
南北两侧夹着瓦罕走廊的边界线早在19世纪末期就划定了 。 那时沙俄才控制中亚不久 ， 准备继续南下 ， 而大英帝国方才掌管了印度次大陆 ， 正在觊觎北方 。 眼看前线开疆拓土插旗子的士兵们快要会面握手打排球了 ， 两个帝国才反应过来：哎呦还是别见面了——争夺土地争红了眼的两个胖子见了面可不得打起来么 。
所以阿富汗成为了南胖子和北胖子中间的缓冲国(历史听起来好耳熟) ， 有幸保持了独立(虽然其实和英帝打了三场战争) 。
但阿富汗在东部帕米尔高原的边境线并没有确定 。 于是在1873年 ， 英国和俄国签订协议 ， 明确了阿富汗在这一区域的北部边界(英国和俄国讨论阿富汗的边界 ， 听起来怪怪的^^)；而在1893年 ， 英国又和阿富汗划定了DurandLine,明确了英属印度和阿富汗王朝之间的边界 ， 也就是瓦罕走廊的南界 。 这一南一北两条边界就夹出来了这么一条狭长的‘走廊’ ， 保证了两帝国最大的利益 ， 又留出了足够宽的缓冲区避免冲突 ， 这就是今天瓦罕走廊的来历了 。
虽说瓦罕走廊确实算是个山谷 ， 可这里的山谷是大部分是下图这个样子的 。 东部和中国接壤的部分 ， 地形还更为险恶 。 中阿两国的边界上并没有口岸和边检 ， 不过如果想偷渡移民阿富汗的话呢 ， 择道还请三思 ， 毕竟这是条毒贩子都嫌弃的路啊 。
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说一句题外话 ， 瓦罕走廊连接中国的边界线也是全世界
陆地边界
中两侧时差最悬殊的 。 新疆官方使用北京时间UTC+8:东八区 ， 而阿富汗则是喀布尔特色的UTC+4:30(东"四点五"时区) ， 边界两侧时间相差达3.5个小时 。2.的里雅斯特(Trieste)
——一个两次站错了队的城市威尼斯在亚得里亚海(AdriaticSea)上迎来了日出 ， 而的里亚斯特却只能看到日落 。今天的意大利仍然有一个(其实也只有一个)位于亚得里亚海东岸的城市 ， 的里亚斯特 。 仔细看下图用红线圈出来的部分 ， 最中间伸入斯洛文尼亚海岸的地方 ， 有一条细长条的土地标记为意大利的国土 ， 其中唯一的一座城市就是的里亚斯特(Trieste) 。
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走进看一看 ， 意大利和斯洛文尼亚的国境线就在的里雅斯特城边儿上：
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不要小瞧这座几乎压在了国境线上的“边陲小城” 。 如今它依然是意大利人口前十五的城市 ， 还是Friuli-VeneziaGiulia自治大区的首府 。 不过 ， Trieste的当年可还比现在阔气多了 。 在奥匈帝国时期 ， 这座自由港不但是AustrianLittoral(滨海奥地利)地区的行政中心 ， 还是全帝国最重要的海港 。


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