#科学家#蜻蜓：飞行的王者，科学家研究数十年，一直吃不透关键技术！
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自从人类诞生以来 ， 看到空中的飞鸟无视地形高速翱翔 ， 会容易让人羡慕：要是我也能飞就好了 ， 这种愿望 ， 持续数千年 ， 最终在20世纪初 ， 达到了史无前例的突破 ， 通过观察鸟类飞行 ， 以及鸟类翅膀构造 ， 莱特兄弟成功发明飞机 ， 从此实现了人类的梦想 ， 从此以后 ， 人类不断在高度速度载重航程挑战自我 ， 将鸟类远远甩到身后 。
除了鸟类 ， 人类还模仿昆虫的垂直起降和悬停 ， 发明了直升机 ， 从此 ， 人类在技术上完全做到了自由飞行 ， 某些人就此断言 ， 鸟类和昆虫不再对人有任何启发！事实真的如此吗？
回答是完全否定的 ， 就尺寸和重量而言 ， 人造飞行器远超鸟类和昆虫 ， 但是在飞行特性上 ， 人类飞机仍然算是不折不扣的弱鸡 ， 和鸟类昆虫相比 ， 就是简单粗糙效能低下的油老虎 ， 尤其和蜻蜓相比 ， 人家任何先进飞行器 ， 几乎像弱智一般 。
从飞行效率来说 ， 人类飞机比不上鸟类 ， 更比不上蜻蜓
在鸟类和昆虫界 ， 蜻蜓算是一个一种超级无敌的存在 ， 堪称飞行大师 ， 简单来说就是 ， 蜻蜓兼备了高速飞行性能 ， 而且机动性非常好 ， 可以快速改变高度和方向 ， 类似性能在人类战斗机上可以看到 ， 但是蜻蜓还有更强悍的功能 ， 可以在某个高度缓慢滑翔 ， 而且也可以悬停在空中 ， 这就让人类设计师直接跪下 。
这还不是最强 ， 蜻蜓虽然是生物界比较小尺寸的品种 ， 但是还可以实行倒飞 ， 侧飞 ， 甚至可以做到直上直下的机动 ， 这还不是大事 ， 更让人吃惊的是 ， 一对蜻蜓交尾时 ， 双方还可以相互配合高速飞行 ， 垂直起降悬停都毫无问题 ， 这种技能 ， 让全世界的飞机设计师简直无语 ， 假如能实现的话 ， 人类编队飞行 ， 空中输送油料 ， 弹药 ， 甚至飞行员 ， 将不成问题 ， 甚至可以空中维修飞行机 ， 假如能做到的话 ， 这又是飞机的另外一重天地 。
蜻蜓别扭姿势交尾 ， 还可以快速协作飞行 ， 虽然机动性稍差 ， 但是还是相当灵活
科学家研究蜻蜓几十年 ， 他们发现蜻蜓有很多奥秘 ， 其中一个是蜻蜓能高效利用非定常涡流 ， 常规人类飞行器 ， 巡航时候机翼基本都固定的 ， 迎角大多在0-5度 ， 但是蜻蜓翅膀一直是不停运动的 ， 大约每秒却可振动30一50次 ， 振动也很特殊 ， 不仅仅绕着根部前后运动 ， 而且还围绕根部不停做旋转 ， 不断调节翅膀和气流的相对角度 ， 而人类就做到了前者 ， 而且是很粗糙简单：改变机翼后掠角 ， 巡航阶段经常是固定到一个角度就锁死不动 。
蜻蜓这种特殊性能 ， 让科学家惊叹 ， 大家都知道 ， 常规机翼大多在20度迎角就开始失速 ， 升力大幅度下降 ， 但是蜻蜓最大迎角超过40度 ， 而且可以反复利用非定常的涡流增加升力 ， 不存在失速和失控的风险 ， 科学家几十年努力 ， 希望掌握这种技术 ， 未来将可以将飞机巡航效率提高一倍甚至更多 。
最近些年 ， 飞机设计师的一个方向是 ， 仿照鸟类或者昆虫扑翼 ， 蜻蜓就是其中重点
蜻蜓还有很多不解之谜 ， 有两对串列翅膀 ， 每对翅膀的其中一个都可以独自操作 ， 通过精密的神经系统控制 ， 可以做到自由飞行 ， 不仅可以向前飞 ， 也可以快速转向 ， 而且可以产生直接上下的运动 ， 不需要人类笨重的喷气设备 ， 仅仅通过轻盈的翅膀运动 ， 前后两对翅膀如何工作能达到如此完美飞行效果 ， 现在还没有完全清楚 。
飞机设计师看蜻蜓 ， 飞行性能基本无敌 ， 但是用在大型飞机上却存在很多障碍 ， 包括人类难于实现大型可变机翼高速振动 ， 不仅仅两个方向的耦合动作 ， 而且还包括了前后机翼气动影响 ， 以及单独产生垂直向上向下的升力 ， 不管是气动控制原理 ， 还是机构设计 ， 材料研制都存在巨大的难度 。
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