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怎样评价《硅谷都快被屎淹没了，导致大便清洁工比资深程序员还挣得多》一文情况是不是属实

十几年前，我第一次进城，从Powell地铁站一钻出来，突然就站到了旧金山的正中心，右手是west field购物中心，前面正对cable car发车的大轮盘，左边往里走是union square，后面不远还能看到市政厅。带我的同事大哥跟我说，这就是美国西海岸皇冠上的明珠，呼吸一下资本主义纸醉金迷的空气吧。我那时候年轻，大哥说什么我就照办，闻言深吸一口气，我艹！够劲儿！
从此我知道，原来尿骚味才是资本主义，越骚越发达。比如旧金山，比如纽约，比如芝加哥。
旧金山当街屎尿横流，不是最近的事，起码有十几年了。这几年我都不怎么进城了，一想到那些便便在马路上被世界闻名的加州阳光烘焙，晒干，板结，风化，一阵小风吹来，瞬间得到升华，变身一个个小精灵，大的为屎渣，小的是屎末，在渔人码头，在花街，在ghirardelli广场，在小意大利，在中国城尽情飞舞。飞累了，它们就调皮的落在游客们手中捧着的热狗，面包汤，大螃蟹，生蚝上面歇脚。想起这些，我就不由得有些眩晕。旧金山，我梦中的城市，最好就让它留在梦中吧。
旧金山无疑是美国的魔都，一切魔幻之事如果发生，一定会发生在旧金山。比如说，城市设有供瘾君子扎针的庇护所，却没有足够的厕所，逼的各位嬉皮士只能当街撇大条。比如说，市政府为了解决拉屎问题，不说增加一些全天候的流动厕所，却去组织起一只铲屎小队，一人充当斥候侦查屎情，其余人配备蒸汽水枪，其阵势堪比ghostbuster，可谓屎挡铲屎，所向披靡。再比如，虽然处于半岛之上，土地资源极其有限，却限制城市里大部分的建筑物不得高于12米，而事实上大部分住宅都是2层或者平房。
评价旧金山？我想我是不配的。
■网友的回复
首先这事儿说的是旧金山。
所以前半段不属实。
后半段我们来看：
源头报道在这里：
https://www.sfchronicle.com/bayarea/heatherknight/article/It-s-no-laughing-matter-SF-forming-Poop-13153517.phphttps://www.sfchronicle.com/bayarea/matier-ross/article/Breed-inspects-streets-for-cleanup-on-the-q-t-13172569.php第一篇在讲确实有扫屎巡逻队。
第二篇在讲工资。
重点在这里：
(By the way, the poop patrolers earn $71,760 a year, which swells to $184,678 with mandated benefits.)也就是说年薪是7万刀，18万是算上正常的福利开支以后的数字，也就是雇主要付的钱。这里包括了各种保险之类的。更多转载的报道都是类似“一个铲屎巡逻员每年要花政府$184678”这种标题。
╭(╯^╰)╮，就知道又是报道出了偏差。又是听风就是雨。
naive！
所以后半段也不属实。
也就是说，你要真被这文章忽悠，费了半天劲去当了一个铲屎巡逻员，你年薪不过7万刀。
7万刀在SF什么概念？税后大概5万多刀。。。然后瞧瞧SF的房租：
怎样评价《硅谷都快被屎淹没了，导致大便清洁工比资深程序员还挣得多》一文情况是不是属实
图片来源：
https://sf.curbed.com/2017/6/20/15841068/rent-report-sf-2017-map这是一室一厅房租的中位数。
如果不找室友，我们就按最便宜的2200刀每月来计算基本上一大半要交了房租，自己剩个不到2w每年，再吃掉1w刀。还能剩下1万刀。随便花花也就没了。
怎么说呢，属于还行的水平吧，如果有妻子也做这个，就妥妥超越了SF的收入中位数了。
没有妻子找个室友也能过的不错，节省点过几年也能买辆二手车，就是买房就不要想了。
The ACS 1-year data shows the median family income for San Francisco was $112,511 in 2016.2016 旧金山地区的家庭收入中位数是 11万2千5百11刀https://www.deptofnumbers.com/income/california/san-francisco/
这时候，应该拍着桌子，大喊“fake news！”
■网友的回复
作为一个天天在这个充满尿骚味的城市上班的程序员，看到这则新闻是感到由衷的开心的。
就说几个事：
一是旧金山并不算是传统意义的硅谷，传统意义的硅谷在半岛南部Palo Alto到San Jose的谷地里，也就是很多人说的南湾，而旧金山在海湾的北部，半岛的北部尽头。从旧金山高速开车去硅谷不堵车也要差不多一个小时。只不过这十多年来，由于非常好的税收政策，有twitter，uber，salesforce，square等公司把总部建在了旧金山，我们才逐渐把旧金山也算到了广义的硅谷中。
所以想去硅谷打拼的青年才俊们请放心，老美应该还没那么厉害，旧金山的屎还淹不到那么远。
二是铲屎的工资是7万多，旧金山平均工资是8万5, 这个活儿其实也不是特别好，想辞职去铲屎的码农还请冷静些。
怎样评价《硅谷都快被屎淹没了，导致大便清洁工比资深程序员还挣得多》一文情况是不是属实
当然说是18万年薪铲屎的也不是空穴来风，多出那11万是福利，比如说帮你存退休金和医疗保险啥的。我其实这里有点看不懂，这些福利加起来咋会有这么多呢？
怎样评价《硅谷都快被屎淹没了，导致大便清洁工比资深程序员还挣得多》一文情况是不是属实
这里是英文原文报道，不知道是否需要翻墙。
https://www.businessinsider.com/san-francisco-poop-patrol-salary-2018-8当然，就这个工资也是杠杠的，美帝正在跑步进入共产主义。
三，问题中原文连接的网页有好多图，侧面佐证了我以前的另一个回答，老外真的不太会蹲，你看他们拉屎都不蹲着。。。。
■网友的回复
这文从标题到正文就没有一句不是在扭曲事实的。
旧金山情况没这么严重，你不没事儿往tenderloin钻根本看不到这些东西。 就地图上画出来的这个区域，两居中位数都不止3000了房价贵的地方和脏乱差的地方没重合，从地图上来看，右上方的fidi，右边的soma，右下的potero hill和dogpatch，正上的marina，中间的hayes valley， pacific heights， lower haights都远比那一坨翔的地区贵的多了去。 旧金山又不是巴尔的摩，这边毒贩很多都是social job销售对象是金主们啊，你没个正经的职位背景你拿什么混人家高端圈子。 你要是说叶子，那更没“毒贩”什么事儿了。 现在街上装修豪华的叶子店档次爆表，不愿意出门的话也有好几个创业公司做上门送货服务了。 最后，硅谷和旧金山是两回事儿，开车得开好一阵子呢。 硅谷的大厂程序员们和旧金山的创业狗们是俩圈子，没事儿互相也不怎么掺合。 这文扯什么硅谷的明显是危言耸听，小编辑瞎剪贴新闻。
■网友的回复
先不谈这个事情的真实性。
我是个程序员。
但是我觉得大便清洁工工资比资深程序员高理所当然。
这么辛苦的工作，你让我干，我是真的不乐意的，给我工资翻倍我也不乐意。
觉得这工作就该工资低让穷人干的，都是精神资本家....
一个更有希望的社会应该是，即使哪天我做不了程序员了，只要我愿意委屈自己吃苦，依然能让家人过上不错的生活。大不了出海捕鱼对吧？
而不是天天活在万一我失业我们家完蛋了这种恐惧感里……
补充几句，希望底层劳动者工资待遇提高，跟理想主义者或圣母心无关。单纯就是为了我的个人利益。
你程序员工资高，普通劳动者收入低。老板HR天天diss你，你不干有的是人愿意来干。然后就是天天996亚健康喜迎中年危机……
但如果大家收入都差不多，你再烦我分分钟我去楼下送外卖也好过在这里受你的鸟气……
■网友的回复
小编东拼西凑写出来的，这18万的出处在这里：https://www.businessinsider.com/san-francisco-poop-patrol-employees-make-184000-a-year-2018-8
18万是政府支出，里面包括福利、保险、退休金等等，真正税前收入7万多而已，一个月到手4000。
在一个房租中位数3000一个月的城市，实在不算多，不过普通工薪一般住不起市里，会住别的城市坐地铁进城。
年薪15万的DBA，公司支出能超过30万。
雇主：我心里有苦说不出……
■网友的回复
旧金山满街的屎尿，是流浪汉太多造成的除了屎尿，还有很多吸毒用过的针头这不是旧金山独有的，比如纽约街头也是尿味盎然有位华裔（?）的清洁工，因为辛勤加班，所以收入奇高，这不是普遍现象18万不是你的年薪，而是包含了一大票你拿不到手的补贴，比如医保费硅谷的码农靠工资吃饭，但更重要的是靠股票赚钱
■网友的回复
在湾区的城市地带里，包括旧金山市区等等，满街屎尿完全排不进去“主要问题”的前十名。
第一大问题“小偷小摸”：我当时住在旧金山市区里面，大白天车停路边上楼拿东西，旁边3个摄像头，三个月内在同一个位置（离W酒店两条街内）车被砸碎玻璃两次，报警后警察没来过现场，没调取过摄像头资料（问公寓保安确认过）。
后来发现，每条街边上都是经常性的有大片碎玻璃，旧金山的修车厂都长期存货各种侧窗玻璃，早上起早路边经常有没玻璃的车，甚至见过一辆正在燃烧的车（结合旁边流浪汉睡姿，索马里即视感）就不见外了。
第二大问题“流浪汉”：还是旧金山soma区，各种互联网超级独角兽与纳斯达克大户总部云集，流浪汉密度也是宇宙第一，每天各种救济站门口排队，味道和景色都是无敌。
第三大问题“毒品”：还是最华丽的soma区，地上针头云集，大麻味十足，每条稍小的路一眼望去都像是经典黑人黑帮hiphop的取景点。
但是这些没人真正care，政府没钱，大公司只需要多雇俩墨西哥保安（贼便宜），政治体制不变是不会改变现状的，只会越来越严重。
■网友的回复
在经济发达城市中心，中低技能劳工短缺造成用工成本高涨确是一个严重城市问题。题中情况表述不准，实际情况也不乐观。
造成这问题的根本原因是城市住房以及交通规划不足。住房以及交通的金钱时间成本过高，导致年轻的低技能劳工不愿再进城，年长有经验的要离开，供给失衡使得整体用工成本上涨。
整个湾区属于地震带，因此新建筑的建筑高度、强度都有严格审核要求，并有昂贵的地震保险。这导致整个湾区城市圈建筑成本、房屋维护高，建筑密度低，无法大规模开发高密度的高楼大厦；美国house遍地对土地利用率极低。
同时，美国针对新开发物业的土地规划法“zoning law”，对原有土地业主赋予了很大权力。大部分的业主都不希望自己周边建太多房子 ，房子供应多了，房价就涨不上去了，他的物业就不增值，甚至贬值了（完全呆B自由市场经济思维）。因此zoning law里面对新建物业项目有无数事无巨细的规定。 这些业主没有迁拆拿巨款的想法，也没有造城创GDP的概念，一心一意只想着自己那几百平的house放在那里慢慢升值，卖的时候能卖个好价钱。（美国人从买第一套房起，一辈子平均要换2~3套房）。
很多zoning law还有一个规定，就是新建物业，按照其用地属性，都要严格按照固定比例（可用建筑面积与车位面积）预留停车面积。这是为了照顾人手一车的美国家庭。但这也同时造成了土地利用率低、建筑成本高。一般建筑车位都是停在地面或地底或底层楼面，如果要规划大量地底或者上楼的停车位，这样就减少了一个物业项目的可用建筑面积，而这种硬性规划要求很多开发商是没有弹性去消化成本的，这导致大量低密度物业项目产生，土地利用率不足。
如果城市解决了住房供应问题，还必须要解决交通规划。美国车多，除了纽约市区，出行必开车。能够没有驾照活下来的是纽约市土著。 人口密度越大，公共交通成效越大，但是美国人有那么一圈人，宁愿一年花几百个小时堵在路上，也不愿意多交点税加强公共交通。还有丧心病狂的石化利益集团，例如共和党的Koch Brothers，专门破坏城市的共同交通项目，使得消费者不得不选择高碳的汽车出行方式。
他们还有冠冕堂皇的术语来迷惑普通人。像“自由”“税收”“高科技”。
如“公共交通限制人们出行自由，因为只有汽车才能让你去到想去的地方”。- 这帮家伙是没有坐过地铁跟高铁，没有遇到过堵车，也没有去过没有公路的地方。还以为每个人出生都自带一台汽车+驾照。车只是一个A到B工具，不是每个人都喜欢开车。有的人就喜欢舒舒服服坐车。
Public transit,Americans for Prosperitysays, goes against the liberties that Americans hold dear. “If someone has the freedom to go where they want, do what they want,” Ms. Venable said, “they’re not going to choose public transit.”或者“我交税就必须能用得上公共交通才算得益”。 - 要是出钱能让路上一半的人去坐公共交通，再算一下你一辈子堵车的时间金钱成本，即使你到最后连共同交通工具长成什么样子都看不到一眼，也要大喊“shut up and take my money”。


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