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「娱乐大家说说」马斯克的汽车隧道有多快？他们来到一个隧道和地面速度PK


「娱乐大家说说」马斯克的汽车隧道有多快？他们来到一个隧道和地面速度PK
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5月24日 ， ElonMusk旗下的Boring公司在加利福尼亚州霍桑市进行了一次特斯拉「速度竞赛」 。
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Boring公司拿出了两台特斯拉 ， 在1.14英里（约1.83公里）的计划路段上进行比赛 ， 其中一台特斯拉会用上地下运输隧道 ， 另一台则会在地面跟着交通规则行驶 ， 看看谁更快达到到达终点 。
02:00从Boring官方的视频就知道 ， 使用运输隧道的特斯拉还是赢得很轻松 ， 它只用了1分36秒就完成了任务 。 比起在路面跑了3分钟8秒的「对手」 ， 用隧道确实能省下不少时间 。
行驶过程中 ， 它的最高速度也达到了每小时127英里（大约是每小时204.39公里） ， 如果要一台车在繁忙路段跑出这样的速度 ， 肯定也是不现实的 。 要是在堵车较严重的地区用上这种隧道 ， 那还是能够舒缓道路的压力 。
不过 ， 这种隧道对于行驶车辆还是有一定的限制 。
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用隧道的车必须是电动的 ， 而且还要支持自动驾驶 ， 因为不能在隧道内产生废气 ， 还要保证匀速运行 ， 所以短期内应该只有特斯拉自家的汽车能享受这条隧道服务了 。
还有 ， 现在推出的特斯拉汽车也不能直接使用Boring的隧道 。 它还必须在底部安装一个专用的辅助导轮 。 导轮平时会收纳在车底 ， 当车下降到隧道才会打开 ， 固定在车前 。 有了这个结构 ， 车才能在隧道中稳定行驶 。
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导轮结构需要用户另外安装 ， 一套下来的定价大约是200-300美元左右 。 这样的使用成本不算太贵 ， 比起之前还要将车固定在一个运输板上的方案要方便多了 。
Boring这个项目在2016年启动 ， 理念还是源自马斯克堵车时萌生的一个想法 。
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当时的马斯克希望通过借助地下空间 ， 为拥堵的汽车创造更多道路 ， 减少等待时间的同时也能够降低道路的运输压力 。 当时的想法是挖出隧道 ， 然后在隧道里面安装了运输板 。 车固定在运输板后 ， 运输板就会将它运输到另一个地方 。
项目启动后 ， Boring就在SpaceX公司后方的空地上做了一条测试隧道来做实验 。
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直到5月22日 ， 钻孔被批准在拉斯维加斯会议中心下开挖另一条试验隧道 。 马斯克还表示 ， 他们将立即开始施工 ， 并预计在2021年前完成另一个试验隧道的演示 。 整个项目耗资4860万美元（约合3.35亿元人民币） 。
就提升交通系统的运输效率而言 ， Boring这项目也有它的可取之处 。 只是 ， 整个项目还没有换来全部人的认可 。
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媒体TheVerge在报道中指出 ， 部分持反对观点的人认为Boring这套地下运输系统可能会造成路面的二次拥堵 。 当汽车在排队进入隧道时 ， 它们就会占据车道 ， 增加路面的拥堵程度 。
此外 ， 市面上也有另一种声音在批评Boring的方案 。 批评的人表示 ， Boring应该让系统适配运力更大的交通设备 ， 只能容纳汽车的话意义不大 。
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而就本次测试来说 ， TheVerge的副主编ThomasRicker也直接表示这个比赛的意义并不大 。 ThomasRicker认为：


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