硅谷分析狮▲车主高呼被特斯拉割韭菜：催着提车清库存降价3万多不补偿！官方不予理睬
针对用户质疑的“频繁调价”以及“割用户韭菜”等问题 。 特斯拉中国对外事务副总裁陶琳在微博上表示：“前期的涨价是因为新的政策班服 ， 补贴带来了价格的变化 ， 而国产特斯拉Model3从正式上市至这次调价 ， 车型补贴前的售价一直没有改变 。 ”
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5月2日消息 ， 不到一周时间 ， 特斯拉对国产Model3频繁调价 ， 特别是昨天 ， 直接将中国制造Model3标准续航升级版由30.355万元下调至27.155万元 ， 这引起了不少老用户的不满 。
事情出现 ， 一些国产Model3预订的客户纷纷表示 ， 将会选择退单 ， 因为实在是无法接受 ， 特斯拉这种过山车式的降价 ， 而一些刚刚提过车的用户 ， 则是要求特斯拉退还差价 。
从目前的情况看 ， 3月提车的特斯拉车主们在全网吐槽 ， 自己成了特斯拉的“韭菜” ， 为标航版的库存买单 ， 却无法选择性价比更好的长续航版 ， 也无法享受针对标航版的免息政策和降价福利 。
于是乎 ， 这些老车主选择去特斯拉官方微博的评论里吐槽 ， 称自己被“隔了韭菜” ， 还有网友直接送上了韭菜图 。
当然了 ， 老车主有怒火也是可以理解的 ， 毕竟之前特斯拉3月底曾催促Model3标准续航版用户提车 ， 而4月10日 ， 特斯拉官方就宣布可以开始预定Model3长续航版 ， 而长续航版在续航里程以及配置方面比原先的Model3标准续航版有明显提升 ， 但价格只增加了4万元 。
当时已经有一批网友高呼被割了韭菜 ， 接着 ， 5月1日 ， Model3标准续航升级版又大降价（补贴前售价降额达到3.2万元） ， 难怪好多3月提车的网友在微博下方表达怒气 。
我们车型补贴前的售价一直没有改变
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针对用户质疑的“频繁调价”以及“割用户韭菜”等问题 。 特斯拉中国对外事务副总裁陶琳在微博上表示：“前期的涨价是因为新的政策班服 ， 补贴带来了价格的变化 ， 而国产特斯拉Model3从正式上市至这次调价 ， 车型补贴前的售价一直没有改变 。 ”
“很多在传统4S店购买过汽车的朋友应该都经历过四处寻价、比价、砍价这样痛苦的过程 。 而特斯拉的直营模式 ， 价格是全国统一的 ， 一个消费者 ， 无论在官方网站、微信服务号 ， 还是到任何一家特斯拉体验中心 ， 都能偶得到一致的价格 ， 从而为广大用户节省时间和精力 ， ”陶琳强调到 。
值得一提的是 ， 此前特斯拉也曾表示,能够影响车辆最终售价的因素其实比较多 ， 比如新能源补贴、购置税、关税、制造成本、物流、仓储成本等 ， 一旦某一项发生改变 ， 特斯拉都需要随之调整 。
未来还会降价吗？
之前 ， 特斯拉CFO扎克·科克霍恩表示 ， 在生产成本方面 ， 上海生产一台Model3的成本其实已经降到了美国加州费利蒙特工厂生产同样一台Model3所需成本以下了 。
未来特斯拉会不断地降低价格 ， 不断降低生产成本 ， 甚至在降价的情况下 ， 还可以提高利润率 。
而对于老车主要求退差价的事情 ， 陶琳已经明确表示 ， 特斯拉对所有车主一视同仁 ， 不会补贴老车主 ， 即使员工也不享受折扣 。
【硅谷分析狮▲车主高呼被特斯拉割韭菜：催着提车清库存降价3万多不补偿！官方不予理睬】降价是基于公司一贯的定价逻辑 ， 即成本+合理利润 。
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