支付宝▲两个月美团新增33.6万骑手，“平民英雄”有那么好当吗？
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【支付宝▲两个月美团新增33.6万骑手，“平民英雄”有那么好当吗？】早在3月19日 ， 美国《时代周刊》封面发布抗疫群像 ， 报道了外卖骑手在疫情特殊时期承担着为居家防控的市民送达网购物资的角色 ， 美团外卖骑手高治晓作为唯一的华人面孔登上了封面 ， 他曾接到来自定点医院的配送订单、甚至为独居老人上门做饭 。
据统计 ， 疫情期间 ， 全国有500万外卖员坚守工作岗位 ， 他们穿梭在大街小巷 ， 给各个家庭送去米面盐油菜 ， 也给很多家庭送去必须的药品和生活用品 。
默默无闻、甚至在平日里被人恶语相向的外卖骑手成为了必须被“看见”的群体 ， 他们还被冠以“平民英雄”的称号 。
据美团发布的数据显示 ， 1月20日-3月18日 ， 美团新增33.6万骑手 ， 其中 ， 18.6%原为工厂工人 ， 14.3%原为销售人员 。
30万余人涌进外卖行业 ， “平民英雄”这么吃香 ， 真的有那么好当吗？
不少人认为 ， 外卖骑手的收入水平与一些白领行业相当 。 在外卖平台兴起时 ， 平台的确会给商家、骑手和用户一些补贴金 ， 可随着发展模式的成熟 ， 美团对商家的补贴越来越少、甚至不补贴 ， 而外卖骑手的补贴也随之取消；当平台出现亏损时 ， 还下调骑手们的费送费 ， 从最初的6元/单降到4.5元/单骑手的收入大不如前 。
“你要赚到跟以前一样的钱 ， 就得想办法接更多的单 ， 跑更远的路 ， 可跟你一起抢单的人越来越多了 。 ”
“蛋糕就这么大 ， 越来越多的人挤进来 ， 争得头破血流也赚不到钱 。 实在不行 ， 我就得再注册几个平台了”
不同于企业与员工的劳动关系 ， 骑手和平台不过是无福利可言的契约关系 ， 不享有五险一金 ， 每日3元的意外保险费用还得自己掏 。
骑手是在平台的最低端生存的 ， 所有的外卖骑手也不是平台统一来管 ， 基本上每个地区的美团外卖都是外包 ， 再由下面的承包商来管理骑手 ， 不同地区的工资都是不一样的 ， 最终的工资数额还是要看个人的业绩情况 ， 美团只在中间抽取提成 。
“所有外卖订单会自动分配到的 ， 不管刮风下雨 ， 不管距离有多远 ， 都必须规定时间内送达 ， 我们用电动车送餐虽然成本较低 ， 但碰到交通罚款、电动车电量不足等情况延迟了送餐 ， 客户给了差评 ， 扣的还不是我的钱 ， 加上总部到承包商一层层地往下压榨 ， 罚的会更多……”
外卖骑手这份工作终究摆不上台面：
“在老家我都很少提起自己的职业 ， 觉得没面子 。 ”
“我们这行 ， 都是非洲人一样的肤色 ， 人家一看就知道是做啥的 。 ”
“保安、公寓管理员 ， 很多都看不起我们 ， 有些小区明明不让进 ， 客户还非要让你送上门 ， 张口就是你不送我就投诉你 。 ”
为了维持生计 ， “平民英雄”真的没有那么好当……
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