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幸运番茄@疫情之下往来于中国和欧洲的巨型运输机，安东诺夫的雪中送炭

（本文中所有照片 ， 为联合防务独家拍摄）
【幸运番茄@疫情之下往来于中国和欧洲的巨型运输机，安东诺夫的雪中送炭】给欧洲送去救命口罩的 ， 还是那些个苏联时代的空中巨无霸
新冠疫情持续在全球蔓延 ， 美国和欧洲依然是目前的重灾区 ， 从用于医护人员的防护设备 ， 到用于治疗的呼吸机 ， 直至普通民众亟需的口罩 ， 在目前的欧洲和美国都是紧缺的物资 。
幸运番茄@疫情之下往来于中国和欧洲的巨型运输机，安东诺夫的雪中送炭
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拍摄于上海的安东诺夫An-124
虽然欧美政府在对内宣传时不停的粉饰着自身的抗疫努力 ， 但是始终无法掩盖这些所谓的“发达国家”在面对新冠疫情的无情打击下 ， “缺医少粮”的事实 。
正因为如此 ， 欧美各国政府都在“暗中”持续的安排从中国进口那些用于防疫的物品 。 近一段时间来 ， 在国内的多个国际机场 ， 都能看到来自于欧美的大型客机和大型货机 ， 将一整架一整架的防疫物资空运出境 ， 带往大洋彼岸的疫情前线 。
幸运番茄@疫情之下往来于中国和欧洲的巨型运输机，安东诺夫的雪中送炭
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昂首起飞的巨无霸
这些货运飞机中 ， 最引人瞩目的是来自于欧洲的两种巨型货机 ， 安多诺夫 ， An-225和An-124型飞机 。
An-124安东诺夫“鲁斯兰”大型运输机 ， 是于上世纪80年代首飞的远程战略运输机 ， 由前苏联时期的乌克兰安东诺夫设计局开发研制 。 是一种起飞重量超过400000千克 ， 载重150000千克的大型运输机 。 加上超过5000公里的航程和超大的货舱体积 ， 使得这种飞机超越了美国当时所装备的最大型的C-5“银河”运输机 ， 跃居世界最大型运输机的首位 。
“世界最大”的称号 ， 在安东诺夫An-225诞生后才终于易主 。
An-225安东诺夫“梦幻”巨型运输机 ， 是目前世界上最大的货运飞机 ， 而且是“有且仅有”的唯一一架 。 这种同样由安东诺夫设计局开发研制的“超级运输机”最初是准备用于运输苏联的“暴风雪”号航天飞机与其他超大型火箭设备的 。 其机体设计概念源自于An-124型 ， 同时为了实现更大的载重量 ， 多安装了两台发动机 ， 将4发设计变为了骇人的6发设计 。 于1988年首飞 ， 随后就成功搭载“暴风雪”号航天飞机进行了数次的试飞任务 ， 被证明是一款能力出众的“巨无霸” 。
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运载量巨大的机体
虽然An-124和An-225都具备了成为一代运输机“王者”的实力 ， 无奈随着苏联的解体 ， 让他们空有一身的真功夫 ， 却没有了可供施展的机会 。 除了俄罗斯空军少量保留了几架An-124“鲁斯兰”用于维持战略空运能力 ， 很大一部分的安东诺夫巨型运输机队都被“遗弃”在了乌克兰 。
目前拥有安东诺夫巨型运输机的有 ， 俄罗斯空军 ， 俄罗斯伏尔加-第聂伯航空 ， 乌克兰的安东诺夫航空 ， 以及阿联酋的马克西姆斯航空 ， 其中伏尔加-第聂伯航空拥有最大的An-124机队 ， 而安东诺夫航空拥有全世界唯一的一架An-225 。
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巨型运输机特有的气势
实际上 ， 随着经济全球化的推进 ， 巨型运输机的需求量是一直在增加的 ， 也正因为如此 ， 上述各家拥有安东诺夫飞机的航空公司的业务量在过去的20年内始终处于一个稳定的状态 ， 并不缺乏生意 。
而这次突如其来的全球疫情 ， 又再一次的挑战着各个国家的战略应对能力 ， 及时的从海外将亟需的物资运回国内成为了各个政府对抗疫情工作的一个重中之重 。 （实际上就是从唯一具备供应全球的工业实力的中国将物资拉回国内 。 ）空运是唯一的途径 ， 而能够一次性装载最大量的安东诺夫飞机又是空运机型中的最佳选择 。 因此 ， 国内的航空迷们能够在近期高密度的在国内各处机场见到平时难得一见的“鲁斯兰”和“梦幻” 。


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