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融资中国■佛朗斯叉车金刚变形擎天柱，物联网加持

从2007年杀入叉车后市场 ， 佛朗斯几经演变 ， 由一家叉车经销企业逐渐成长为叉车租赁行业的巨无霸 。
截至目前 ， 佛朗斯已成为国内最大的场内物流设备运营管理商之一 ， 拥有超过2.6万台的可出租设备 。 近年来 ， 佛朗斯以叉车为载体 ， 不断进行业务拓展 ， 形成了国内首创的叉车服务行业的连锁经营模式 ， 并已在国内设有百余家服务网点 ， 业务遍及全球150多个国家和地区 。
作为佛朗斯的投资方 ， 达晨华南区业务合伙人舒小武将其归纳为：“用物联网应用改造传统行业的经典案例 。 ”
2013年 ， 已经在叉车零配件市场占据头把交椅的佛朗斯决定转型 。 这一举动令舒小武印象深刻 。
当时 ， 为了打通终端客户 ， 佛朗斯在一两年间由配件批发商转型为服务商 ， 并在全国范围内增设几十家直营网点 ， 试图能深入区域 ， 更好的服务终端客户 。 在商业模式的转变下 ， 佛朗斯销售额经历了直线下降的短暂阵痛期 。
“佛朗斯的侯总对行业有着高远的洞察 ， 通过对自身的升级 ， 佛朗斯转型取得成功 ， 叉车保有量也由原来的400余台发展至今天的超26000台 。 这是一种战略眼光的胜利 。 ”
而站在2020年 ， 叉车租赁行业也面临着新的挑战 。 目前 ， 叉车市场保有量为270-300万台 。 空间虽大 ， 但如何深挖客户、扩大租赁规模并将租赁服务多元化 ， 是整个叉车租赁行业遇到的瓶颈 。
作为中国叉车租赁行业保有量最高的企业 ， 佛朗斯也在不断革新 。
四次转身叉车租赁时代的崛起2007年 ， 侯泽宽创办了佛朗斯 ， 这是中国叉车后市场上较早成立的企业之一 。 当时 ， 行业处在小荷才露尖尖角的状态 。 纵观整个市场 ， 相关企业数量的确不多 。
侯泽宽将这一时期的佛朗斯定位为经销商模式 。 “我们当时就是叉车的4S店 ， 以赚取差价作为利润获取的方式 ， 比较简单 。 ”
这种模式没有持续太久 ， 一年后 ， 侯泽宽将业务升级为“配件批发商” 。 事实上 ， 一辆叉车由上千个零部件组装而成 ， 如果按照零配件去卖 ， 比整车获得的利润更高 。 有了这个想法后 ， 侯泽宽更进一步 ， 开始进行一站式服务 ， 并让全球的叉车零配件以身份证化而形成统一标准 ， 即：带上“佛朗斯标签” ， 打造佛朗斯的条形码 。 通过这样的升级管理 ， 佛朗斯一方面提升了零配件的质量 ， 另一方面降低了零配件的价格 。 这种改革后 ， 佛朗斯也迎来了销售业绩的大涨 。 当年 ， 佛朗斯的营收猛增至千万级别 ， 快速行至行业前端 ， 成为了排头兵 。
融资中国■佛朗斯叉车金刚变形擎天柱，物联网加持
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时间走到2012年 ， 行业进入发展期 ， 融资租赁进入叉车租赁市场 ， 租赁企业出现自有资金、融资租赁资金、制造商参与等多种金融手段 ， 外部风险投资介入后 ， 开始有新三板上市的企业出现 。
更充分的竞争环境 ， 让侯泽宽意识到 ， 拥有终端用户的商业模式才是王道 。
“无论是经销商 ， 还是配件批发商 ， 我们始终不是直接面对终端客户 。 我们决定转型为服务商 。 ”2013年 ， 佛朗斯推出了“服务免费”的口号 ， 开始构建自己的服务圈 。
当时 ， 佛朗斯由南至北 ， 由东向西覆盖 ， 提出新的服务半径 ， 发达地区以30-50公里为半径 ， 不发达地区以100-150公里为半径进行大规模的网络覆盖 。 通过这种方式 ， 佛朗斯在最短的时间内构建了服务网络 ， 形成了一个较为完善的由点成线、以线带面的网状服务网络 。
“2014年底 ， 我们决心组建自己的车队体系 ， 并在2015年进入了我们第四个阶段‘租赁元年’ ， 以金融为媒介 ， 把产品的使用权和所有权进行了区分 ， 让拥有的人不使用 ， 使用的人不拥有 。 ”
【融资中国■佛朗斯叉车金刚变形擎天柱，物联网加持】经过四次升级变革 ， 佛朗斯迭代的效应初具成效 。 这种变化最直接的效果是 ， 让佛朗斯拥有了从车辆的维护、维修、保养、配件、二手、再制造 ， 以及延伸出的车队管理、设备大数据等全链条的服务体系 。 更重要的是 ， 生态链条的完善也让佛朗斯完成了两个递进：距离消费者越来越近、对单个客户的服务次数越来越多 。


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