第一电动网@起售价29万的比亚迪汉能赢吗？，刀片电池圈粉无数
最近的新能源汽车圈好不热闹 。
前有四部委售价限定30万元内的补贴新政 ， 后有特斯拉官宣涨价 ， 紧接着小鹏汽车史无前例的长（此处省略6个长）发布会更是把P7推向话题的漩涡 。 综合补贴后售价22.99-34.99万元 ， 30万级别纯电动轿车终于迎来一款和特斯拉公开较量的国产品牌车型 。
昨天凌晨 ， 比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江的一条微博在很多车友群刷屏 ， 渐渐揭开这款此前表示预售价或将29万元的比亚迪汉的神秘面纱 。
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目前 ， 这款“麋鹿测试最高80km/h+、30%-80%快速充电速度仅25分钟、百公里刹车距离33.2米”的比亚迪汉已经正式开启预售 ， 即将在6月正式上市 。 届时 ， 30万级别纯电动轿车是不是又能迎来一位全新选手？
其实 ， 就在上周 ， 这条“或将29万元起售”的消息曝出后 ， 很多群已经炸了锅 ， 不少观望者表示想骂街 ， 有人说比亚迪这是“迷之自信” ， 当然也有人认为这是比亚迪寻求品牌向上的全新力量 。
本期一电调查我们就来聊聊大家眼里的比亚迪汉 。
谁在关注汉 ， 关注点是什么？
通过第一电动网和充电桩APP ， 有337位朋友参与了我们的讨论 。 结果显示 ， 比亚迪汉与此前我们讨论的小鹏P7享有几乎同样高的关注度 。 337位朋友中 ， 仅有24人表示此前并不知道这款车 ， 剩余人群中 ， 也仅有37人表示对比亚迪汉“不感兴趣”或“不看好” 。
综合来看 ， 在这次讨论中 ， 比亚迪受到了82%受访者的关注（上期小鹏P7的关注度为84%） 。 这些受访者中 ， 55%为计划购买一辆新能源车的准车主 ， 其中30%为今年2月刚刚获得指标的北京准车主；另外45%的受访者已经购买了新能源车 ， 而其中比亚迪车主占据20%比重 。
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他们为啥会对比亚迪汉感兴趣？
通过梳理调查结果 ， 我们发现 ， 刀片电池是比亚迪汉吸睛的第一法宝 ， 其“高安全性、长寿命和低成本”是35%的人关注比亚迪汉的直接原因 ， 第二个原因其实也与电池相关 ， 在续航焦虑依然普遍存在的现在 ， 这款“600公里以上的长续航”汉想不被关注都很难 。
与这两点因素对比来看 ， 因外观、性能、智能化等角度被比亚迪汉吸引的人群极为有限 。
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上期 ， 我们说小鹏P7的关注者是颜值控也是续航党 ， 还有不少智驾族 。 对比来看 ， 比亚迪汉的关注者显然不太一样 ， 他们或许也是续航党 ， 但他们更是刀片电池的粉丝 ， 是更注重电池安全与性能的技术控 。
小鹏P7与比亚迪汉的用户定位显然并不完全重合 。 说个有意思的经历 ， 上周在做小鹏P7的调查时 ， 我试图联系一些关注者寻求进一步深访 ， 过程十分顺利 ， 这些小鹏P7的关注者十分年轻 ， 也十分健谈 ， 他们乐于与我分享对这款车全方位的看法 。 但在我想要深访比亚迪汉的关注者时 ， 过程却相对艰难很多 ， 不少人出于各种原因不愿意进一步交流 。
当然 ， 对于用户画像的深层次讨论还需要更多数据支撑 。 但目前来看 ， 小鹏P7的用户显然更年轻 ， 比亚迪汉的用户则更为沉稳 。
买还是不买？对价格有何期待？
【第一电动网@起售价29万的比亚迪汉能赢吗？，刀片电池圈粉无数】每款车的定位不同 ， 受众不同 ， 最终是否下单 ， 可能取决于不同的因素 。 但价格或许都是一个不容忽视的重要因素 。 根据我们此前的调查 ， 汽车作为大宗消费品 ， “价钱合适、性价比高”是促成62%的人下单的直接因素 。
本次调查显示 ， 这些被刀片电池圈粉的观望者最终是否愿意为比亚迪汉用真金白银买单 ， 也很大程度上取决于价格 。 有人甚至直接表态 ， 希望“普及刀片电池 ， 中低端都用上 ， 价格再实惠些！”
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