中国北方民族史话--勒勒车的历史绝响
在内蒙古呼伦贝尔大草原 ， 很多牧民家里还使用着一种高轮大车 ， 这种车名气很大 ， 当地人都称之为勒勒车 。 勒勒车最主要的特点是车轮特别大 ， 直径最长的有1.4米左右 ， 比牛还高 ， 可能和马的身高差不多 。勒勒车是丁零人发明的 ， 他们之所以发明使用车轮高大的勒勒车 ， 可能和他们的生活环境有关 。 丁零人的驻牧地夏天野草非常茂盛 ， 冬天积雪特别深厚 ， 而且当地还有很多沼泽地 ， 一般的车辆根本无法通行 ， 而使用高轮大车 ， 则可以顺利越过这些障碍 。从现有的勒勒车看 ， 其车轮一般都是以桦木和柞木为原料 。 经过烘烤 ， 桦木、柞木都能变弯 ， 几段弯曲的树干连在一起 ， 就能组成一个车轮 。 因为制作粗糙 ， 勒勒车的车轮一般都不是很圆 ， 车辕也不太直 。牧民们一般用勒勒车来搬家、运水或燃料 ， 有时候 ， 他们还把车子连接摆放起来 ， 当成栅栏使用 。 许多牧民家里有4辆勒勒车 ， 一般情况下 ， 勒勒车是用牛拉的 ， 一头牛拉一个车 。 但走远路的时候 ， 几个车勒勒车会首尾相连 ， 前面有一个人驾驭就可以了 。当然 ， 丁零人最早使用这种高轮大车的时候 ， 要比现在简陋得多 ， 估计质量也更差 。 但是在一千五六百年前 ， 丁零人就能造出这样非常适合当地环境的高轮大车 ， 确实也很了不起 。丁零是中国古代北方一个很大的游牧民族 ， 有的史书上也称他们为丁零、丁令或钉灵 ， 还有些书上说他们是铁勒、狄历、敕勒等 。 丁零人起源很早 ， 南北朝和隋、唐时 ， 他们达到极盛 。冒顿当单于时 ， 匈奴很强盛 ， 丁零不得不臣属于他们 。 但匈奴对他们的压迫非常残酷 ， 普通牧民心里都愤愤不平 ， 丁零和其他几个民族曾联合起来对付匈奴 。 汉宣帝时 ， 丁零、乌桓、乌孙联合向匈奴发动进攻 ， 沉重地打击了匈奴 。 后来 ， 丁零人又几次袭击匈奴人 ， 终于和鲜卑、南匈奴、西域各民族一起 ， 打败了北匈奴 ， 并抢占了他们的一些领地 。汉朝击溃北匈奴之后 ， 丁零的地域开始南移 ， 与中原的汉人交往多了起来 。 但三国时 ， 有一部分丁零人仍在贝加尔湖以南游牧 ， 称为北丁零 。有一部分丁零人则向西迁徙 ， 到了现在新疆阿尔泰山和塔城一带 ， 称西丁零 。 还有一部分东汉时迁徙到河西走廊、宁夏一带游牧 。 两晋和南北朝时 ， 一部分丁零人继续南迁 ， 并逐渐融合到当地的各个民族中 。“五胡十六国”时期 ， 丁零人短暂地建立过由他们自己当政的政权 。 后来北魏对他们发动了战争 ， 大约有好几十万人被北魏俘虏 ， 安置在漠南各地 ， 但还有很多部落在漠北游牧 ， 服属于柔然人 。再往后 ， 到南北朝时 ， 有一部分丁零人进入西域 ， 大破楼兰 。 楼兰王子被迫逃走 ， 率领残部往南迁徙 ， 去了若羌一带 。 但相比之下 ， 丁零人的文化不算太发达 ， 这可能也是古楼兰衰落的原因 。柔然在北魏打击下衰落之后 ， 一部分丁零部落西迁 ， 建立了高车国 ， 他们一度控制了通往西域门户高昌、焉耆、鄯善等地 ， 最后被柔然消灭 。 丁零北方的一部成为后来的回纥 ， 俄罗斯雅库特人据说也是丁零人的后裔 。铁勒是丁零的一个主要部族 ， 因此 ， 一些史书上也把丁零叫铁勒 。 隋唐时的突厥人就出自铁勒 ， 他们与丁零有一脉相承的渊源关系 。唐朝称霸一时的薛延陀、回纥以及蒙古族中的汪古、克烈等部 ， 也都是丁零人的后裔 。丁零人能歌善舞 ， 著名的《敕勒歌》就是北齐时丁零人的鲜卑语牧歌 。 丁零人在北魏时期大量参加了鲜卑人、汉人的战争 ， 逐步消亡 ， 其中大部分融入了汉族 。 唐文宗时 ， 丁零人的称呼消失了 。
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