江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

[经济观察报]民航自救：飞机“客改货”的订单排到了3年后

（_本文原题为：民航自救：飞机“客改货”的订单排到了3年后）
[经济观察报]民航自救：飞机“客改货”的订单排到了3年后
文章图片
4月14日 ， 停放在山航工程技术公司青岛维修基地等待改装的737-800客机 。 图片来源：视觉中国
4月16日下午 ， 济南遥墙国际机场旁 ， 一架蓝白相间的波音737-800客机 ， 被徐徐拉进山东太古工程有限公司（以下简称“山东太古”）机库内 。 等待这个庞然大物的 ， 将是一场小型的“外科手术” 。
几天前 ， 这架只有4年半机龄的波音737-800还是山航的一架客机——可载一百多名乘客、附带8吨货物 ， 穿梭于各大城市、值飞客运任务 。 今后 ， 它将摇身一变、被改装成一家专门执行日韩航线、可载货20吨的货机 。 改装一架如此“年轻”的客机 ， 在山东太古大修部生产主管房斌14年的从业生涯中还是第一次 。
当前 ， 因新冠疫情在全球不断蔓延 ， 超过60个国家“闭关”、“封城” ， 大量航空客运线因停航、停港而被迫停运；但航空货运却出现了巨大的供需缺口 ， 运价飙升数倍且一票难求 。 国内外各大航空公司遂纷纷紧急调整运力 ， 将客机改装为货机 。
中国已成为全球主要的“制造工厂”和消费市场之一 ， 却并未建立健全与之匹配的航空货运能力 。 2019年底 ， 中国货机共173架 ， 仅占全部在册飞机4.5% 。 4月18日 ， 交通运输部紧急号召 ， 增加国际航空货运能力 ， 鼓励航空公司用客机执飞货运 。
作为波音公司在全球最大的“客改货”专业服务商 ， 近来山东太古维修厂内一片繁忙：硕大的机库内 ， 有3架飞机正在进行改装 ， 机库外还有5架飞机在等待改装,公司订单已经排到了3年后 ， 原有的生产线已经满足不了激增的市场需求……
“外科手术”
以往 ， 航空公司同程的客机与货机之间收入相差2.5倍至3倍 ， 通常客机服役15年至20年后才会改为货机 。 但在全球疫情肆虐的当下 ， 反常的一幕频频上演 ， 越来越多“走投无路”的客机被改造为货机 。
4月16日下午 ， 在山东太古硕大的机库内 ， 3架刚刚执行完客运任务的飞机正在进行改装 ， 数名改装人员正从其中一架客机上将经济舱168个蓝色的航空座椅逐一拆卸下来……
此前 ， 国内外各大航空公司为了紧急驰援疫区 ， 只是改换用途、将救助物资放置在航空座椅上 ， 将客机当作货机使用 。 如今 ， 航空座椅被拆卸下来 ， 意味着飞机使用属性的改变 。
不过 ， 这只是临时性的权宜之计 。
房斌介绍 ， 这架波音737-800客机只是暂时拆除客舱座椅改为货舱 ， 此后可能还会加装座椅使之变回客机 。 “整个改造过程是完全可逆的 ， 只需要重新向民航总局提交申请、制定方案后 ， 即可改装回来 。 ”
毕竟客机与货机收入差距巨大 ， 毕竟这3架飞机正值“壮年” 。 正因如此 ， 为避免运货时磕碰侧壁板、厨房等一些区域 ， 改装时需要用泡沫棉进行包装保护 。 此外 ， 还要拆掉电视、线路以及舱内的救生筏 ， 更换指示标牌、清理机舱 。
“‘客改货’的一个关键环节是要给整个飞机称重 。 ”房斌介绍 ， 为避免风力影响读数的准确性 ， 需要在机库内称重 ， 在飞机3个轮子各放一个地秤 ， 根据称重的数值计算出重量和重心 ， 对飞机实行科学配平 ， 以保证飞行安全 ， 实现最大装载能力 。
山东太古是由山东航空集团（占股53%）、香港飞机工程有限公司（占股30%）、厦门太古工程有限公司（占股10%）等于1999年合资组建 ， 专业从事飞机机体大修、重要系统和结构改装、航线维护等业务 。 其中 ， “客改货”业务占山东太古总收入的近1/4 。
2016年12月 ， 山东太古与世界航空业巨头波音公司签署合作协议 ， 成为波音737-800在中国改装货机(BCF)的第二家服务提供商 。
目前 ， 波音公司这一项目完全在中国开展 ， 总共5条生产线 ， 其中山东太古有3条 ， 承担了波音737客机三分之二的改装任务 。 由于波音公司这一机型数量最多 ， 山东太古总共改装了约一半数量的波音飞机 ， 是其全球最大的改装服务提供商 。 改装后的货机 ， 由波音公司统一向全球销售 。


推荐阅读


上一篇：#51CTO#真正的测试自动化框架全接触

下一篇：轻聊综艺@感受大空间的智能享受，超大空间装载您的旅行梦