火星：火星无法满足胃口！天问一号飞船发射在即，又添两款宇宙重器
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东方红一号人造卫星、神舟五号载人飞船、嫦娥一号绕月卫星是我国航天史上的三座里程碑 ， 今年7月长征五号遥四运载火箭将在海南文昌发射场搭载天问一号火星飞船升空 ， 此次发射是我国首个行星探测任务 ， 成功后毫无疑问将成为中国航天的第四座里程碑 。
天问一号火星飞船
纵观我国各项重大航天工程都有一个鲜明特点 ， 就是起步晚、起点高、速度快 。 俄罗斯航天局局长曾对嫦娥一号绕月卫星有如此感叹：我们用10年完成的工作 ， 中国同行只用两三年就完成了 。
不仅嫦娥探月如此 ， 载人航天、北斗导航、高分辨率对地观测等一系列工程皆是如此 。 例如 ， 载人航天工程中我们只用11艘神舟飞船、1艘货运飞船、两座空间实验室就攻克了建造大型空间站所需的大部分技术 ， 而美国实现这一目标的发射任务量是我们的两倍不止 。 如今正在快速推进的天宫空间站更是由最初的“一居小户型”演变为具有国际领先水平的“大三居” 。
天宫空间站
我们之所以能够有如此迅猛的突破总结起来有三点原因：1.时间上的后发优势；2.全球配套最齐全工业链条；3.强大的国力 。
后发优势条件下一系列新技术得以应用 ， 高效率推进工程突破 ， 工业链条与强大国力支撑让我们有条件有能力去实现更高目标 。
【火星：火星无法满足胃口！天问一号飞船发射在即，又添两款宇宙重器】天问一号飞船火星车行驶测试
天问一号火星飞船也是如此 ， 通过一次发射即可实现绕、落、巡火星三大工程目标 。 以软着陆的国产火星车为例 ， 该车体格比勇气号、机遇号更大 ， 意味着越障能力、行驶速度等硬指标明显优于后者 ， 同时进一步拓展了蠕动与蟹行功能 ， 综合技术水平大幅度领先于勇气号与机遇号 。
以勇气号、机遇号发射部署时间计算 ， 天问一号任务的成功实施将使我们一步跨过美国半世纪探火历程 。
一步跨过美国半世纪探火历程背后则是深空探测体系能力整体跃升 ， 之前有不少人对印度发射曼加里安号绕火卫星 ， 以及日本隼鸟系列小行星探测器耿耿于怀 ， 事实上这两个项目如果没有美国深空测控网支持是不可能成行的项目 。
美国深空测控站
此前也有人以为我国迟迟不开展火星探测是因为火箭运力不够 ， 而事实并非如此 。 长征三号乙火箭可以轻松发射3倍于印度曼加里安号的绕火卫星 ， 通过两次发射同样可以实现天问一号火星飞船的发射任务 。
早在嫦娥二号任务时当时设计人员就想让这艘探测器飞往火星 ， 但最终没能成行 ， 原因不是火箭 ， 而是因为当时深空测控网并没有做好准备 。
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