俄罗斯■俄媒：俄苏-57将改成全电传操纵 或可提高战机生存能力
4月28日报道 俄媒称 ， 俄罗斯军工企业更换了苏-57战斗机的传动系统升级为电传系统 。
俄罗斯《消息报》网站4月27日报道称 ， 俄罗斯空天军或将获得“电传操纵飞机” 。俄军机制造企业将把俄第5代战机苏-57上的液压传动系统换成电传操纵系统 。这项改造能降低战机的雷达可视性 ， 增强战机的机动性能并简化其维修工作 。按照计划 ， 电传操纵的苏-57将于2022年首飞 。专家认为 ， 改造后的苏-57在遭到导弹或炮弹攻击时拥有更强的生存能力 。
俄媒援引俄军工企业消息人士的说法称 ， 首架接受电传操纵改造的苏-57原型机应在2022年年中首飞 。目前 ， 军工企业正努力把苏-57所有活动翼面的控制机制转成电传操控 。
按照计划 ， 电传操纵的苏-57将进行不少于2年的试飞 ， 其间战机的飞行性能和新设备的电磁兼容性将得到检验 。
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资料图片：俄罗斯苏-57战斗机
俄专家认为 ， 把苏-57的液压传动改为全机电传操纵是一项复杂的技术任务 ， 一旦取得成功将带来非常震撼的结果 。摒弃液压传动装置能让战机变得更轻 ， 也将简化飞机的维修工作并降低维修成本——出现故障时更换零件会变得更容易 。电传操纵的作动器也更轻、更小、控制更精确 。
【俄罗斯■俄媒：俄苏-57将改成全电传操纵 或可提高战机生存能力】俄罗斯英雄试飞员奥列格·穆托温说 ， 电传操纵系统将大幅增强战机的生存能力 。
穆托温说 ， 现代战机通常配备复杂而强劲的高压液压传动系统 。为了让这套系统运作起来 ， 机翼和机身内要铺设许多充满液压传动液的管道 。这些管道很占空间 ， 而且在空战或遭到攻击时很脆弱 。
他表示：“如果用电传操纵系统替代高压液压传动装置 ， 那么只需用电线与作动装置相连 。这些线缆在布设时可多倍冗余备份 ， 且能在机内随处布置 。因此 ， 飞机即便受损 ， 也不会导致传动装置完全失灵 。此外 ， 电传操纵系统彻底告别了（液压传动系统中）常见的易燃和有毒传动液 。取消液压泵和管道还能为战机减重 。”
俄媒评论称 ， 目前 ， 美国和欧洲的军用和民用飞机制造企业正在为制造所谓“更彻底的电传操纵飞机”而积极努力 。它们试图用电传操纵系统取代传动的机械和液压传动系统 。这被认为是先进的飞机制造思路 。
俄媒认为 ， 在这条道路上走得最远的是美国的F-35战机 。生产厂家把F-35上采用的电传液压混合操纵系统称为“该机的一项关键优势” 。该机的设计师放弃使用统一的液压系统来控制飞机的各个翼面 ， 而是为机翼的每个活动部件（如舵面或襟翼）设计了独立的液压回路 ， 用电传操纵系统控制这些液压回路 。
完全放弃液压传动装置则是更先进的设计理念 。生产JAS-39“鹰狮”战机的瑞典萨博公司正在为自己的新型战机研发电子机械传动系统 。
报道指出 ， 2010年初首飞的苏-57目前处于试飞的收尾阶段 。尽管该机尚未列装部队 ， 但已有了多项改造计划 。由于苏-57将成为未来10年俄罗斯主力战机的通用平台 ， 因此它将发生许多“形态变化” 。
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