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【日本】封锁日本列岛：扼杀日本帝国的饥饿作战

太平洋战争后期 ， 随着对马里亚纳群岛的占领 ， 美国开始大规模使用B-29型远程轰炸机对日本本土进行了空袭 。 在对日本岸上的重要目标进行轰炸的同时 ， 美国还封锁海上交通线 ， 阻止原材料及粮食输入日本 ， 这不仅可以削弱日本的工业生产 ， 还能使日本国内的军民陷入饥饿 ， 这一系列作战被形象地称为“饥饿作战（Operation Starvation）” 。
而进行“饥饿作战”的主要手段 ， 便是空中布设水雷 。 该作战从1945年3月27日开始 ， 到同年8月15日为止 。 美军从提尼安岛航空基地起飞了1150架次的B-29轰炸机 ， 布设了超过12000枚的水雷 ， 对日本的战时经济 ， 进行了致命的打击 。
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对此 ， 美国海军战史写道：“通过这种布雷作战 ， 使得日本周边的海上交通陷入了完全的麻痹状态 ， 断绝了其原材料及粮食输入 ， 将日本逼到了失败的境地 。 这场战争如果再延续一到两年 ， 必将造成日本本土七千万人中的一成 ， 也就是七百万人因饥饿而死 。 而且 ， 这些从事布雷的飞机数量 ， 不过是攻击日本总机数的百分之六而已 。 ”
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正在布雷的B-29轰炸机
作战行动的设想：如何一击毙命
1945年3月下旬 ， 随着盟军发动冲绳战役 ， 从东南亚到日本本土的日本南方海上通道被迫关闭 。 日本只剩下连接大连等华北港口、罗津等朝鲜半岛港口的海上交通线及日本国内航线 。 当时日本80%油料、88%铁矿、90%煤炭、20%粮食依赖进口 。
日本国内航运占据总航运量的75% ， 重工业地带使用的煤炭大约占了一半 。 同时 ， 日本每年从中国及朝鲜运进150万吨粮食和原材料 ， 大部分是经过关门海峡送到神户 ， 再运到大阪的工业地带的 。
此前 ， 盟军主要是通过潜艇和飞机来打击日本海上交通线的 ， 尤其是美国海军的潜艇取得了极大的战果 。 但是 ， 日本海军残存的部队主力集结在吴港 ， 其他舰艇则主要分布在濑户内海的各个港口 ， 包括三艘战列舰 ， 多艘航空母舰和巡洋舰 ， 而且日本已经展开一系列的海上护卫行动 ， 要进一步实施潜艇破交有所困难 。 于是 ， 美国海军设想通过布雷 ， 进一步对日本的海上交通线实施打击 。
然而 ， 由于美国海军航空兵无法实施远程布雷任务 ， 美国太平洋舰队总司令尼米兹海军上将在1944年7月向陆军航空队求助 。 经过协商 ， 这一行动由美国陆军航空第二十航空军的B-29轰炸机来实行 ， 这也是军事史上规模空前的攻势布雷作战行动 。
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作战的展开：步步为营 ， 扼住敌人的咽喉
从1944年11月起 ， 美国就开始对第二十航空军麾下的第21轰炸机集群第313轰炸联队进行布雷训练 。 这个联队的司令是约翰•H•戴维斯准将 ， 共拥有第6、9、504、505、509五个轰炸大队 ， 是第二十航空军中实力最强的联队 。 同年12月 ， 美国海军派遣水雷专家到达提尼安岛 ， 着手建造储备水雷的弹药库 ， 到1945年2月20日已经储备了1500枚水雷 。
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这些水雷中可以说凝聚了当时的尖端技术 ， 美国研制出一种即便不直接接触便能通过传感器起爆的感应式水雷 。 其起爆方式有根据磁性的M4和M11 ， 具有磁性、音响和水压互换方式的M9 ， 兼具磁性和水压两种方式的A6等型号 。 实际布设时 ， 都是将各种水雷混合使用 。 而用于水深27米为止的有一千磅级的Mk.26和Mk.36型水雷 ， 而水深46米为止可以使用的 ， 则是两千磅级的Mk.25型 。


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