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『国际金融报』途牛能否自救成功？，投资方减持、深陷巨亏、高管集体降薪

最近一段时间 ， 途牛被一连串负面消息所笼罩——2019年大额亏损、CFO离职、投资者离场、股价持续多日低于1美元……上市将满6年的途牛在2020年迎来了至暗时刻 。
一场突如其来的疫情 ， 让旅游行业按下了暂停键 ， 随着复工逐步推进 ， 旅游行业的动能也在集聚 ， 但在触底反弹之前 ， 已经有企业支撑不住 ， 而在OTA领域 ， 最让市场担忧的莫过于途牛（TOUR） 。
近日 ， 有网络传闻称 ， 途牛宣布进入破产托管 ， 而在此前 ， 行业内盛传某OTA将裁员90% ， 不少分析认为该OTA很有可能是途牛；此外 ， 4月25日 ， 据媒体报道称 ， 途牛所有高管基本薪资降到原来的40% 。
针对上述消息 ， 途牛公司的公关人员向《国际金融报》采访人员表示 ， 降薪消息是真的 ， 破产托管是谣言 ， 公司也没有裁员 。
即便如此 ， 最近一段时间 ， 途牛被一连串负面消息所笼罩——2019年大额亏损、CFO离职、投资者离场、股价持续多日低于1美元……上市将满6年的途牛在2020年迎来了至暗时刻 。
『国际金融报』途牛能否自救成功？，投资方减持、深陷巨亏、高管集体降薪
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图片来源：图虫创意
【『国际金融报』途牛能否自救成功？，投资方减持、深陷巨亏、高管集体降薪】上市6年亏损60亿
4月9日 ， 途牛公布了2019年第四季度及全年业绩报告 ， 财报数据显示 ， 2019年途牛实现净收入22.81亿元 ， 相较于2018年的22.4亿元仅微增1.83% ， 净亏损6.99亿元 ， 与2018年亏损1.88亿元相比扩大了272.11% 。
2014年上市后 ， 亏损对途牛来说似乎已经成为了“家常便饭” ， 直到2017年第三季度 ， 途牛才实现首次单季盈利 ， 而从全年来看 ， 途牛上市6年来 ， 从未实现盈利 。 2014年至2019年间 ， 途牛净亏损分别为4.48亿元、14.62亿元、24.42亿元、7.73亿元、1.88亿元、6.99亿元 ， 累计亏损约60亿元 。
糟糕的业绩让投资方失去信心 。 美国证券交易所日前披露的资料显示 ， 在途牛披露年报之前 ， 新加坡投资公司淡马锡控股私人有限公司于4月2日减持途牛A类普通股股份 ， 减持完成后 ， 淡马锡控股的持股比例约为4.99% ， 不再是途牛A类普通股持股5％以上的实益拥有人 。
『国际金融报』途牛能否自救成功？，投资方减持、深陷巨亏、高管集体降薪
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这不是途牛第一次被淡马锡控股减持 。 根据途牛2018年年报 ， 2019年初 ， 淡马锡持有途牛股份比例为6.7% ， 2019年12月31日 ， 淡马锡曾将持股比例降至5.6% 。
除了资方的减持动作 ， 途牛的高管团队也发生变动 。 途牛在发布2019年财报后宣布 ， 公司首席财务官（CFO）辛怡因个人原因递交辞呈 ， 将于2020年5月31日正式离职 。 此前 ， 途牛首席技术官（CTO）陈世宏于2020年1月卸任 ， 转变为负责酒店业务的副总裁 。
事实上 ， 高管震荡也是途牛长期以来的一个标签 ， 在过去几年间 ， 途牛高管团队中的COO、CTO、CFO都曾发生变动 ， 其中CTO曾在三年间发生三次变动 ， 伴随着高层变动 ， 多位老员工离开途牛 ， 包括创始人之一的严海峰 。
“烧钱”烧不出未来
从曾经与携程、去哪儿、同程分庭抗礼 ， 到掉落第一梯队 ， 途牛如今面临重重危机 。 在业内人士看来 ， 途牛的败退虽与疫情的冲击分不开 ， 但更重要原因在于途牛自身 。
在途牛上市之初 ， 正是OTA发展的旺盛时期 ， 不仅是携程、同程等OTA ， 阿里、百度等互联网企业也纷纷入局 ， 在这一轮跑马圈地中 ， 融资、扩张、大促 ， 抢人、抢钱、抢市场 ， 几乎是全行业的共识 ， 途牛也不例外 。
上市后 ， 途牛开启了激进的营销策略 ， 先后与明星林志颖、周杰伦签约 ， 首创国内在线旅游行业的双代言人模式 ， 并冠名了《非诚勿扰》《爸爸去哪儿》《奔跑吧兄弟》等多个当时火爆全国的综艺节目 。
途牛也确实有烧钱的底气 ， 在2014年到2016年间 ， 途牛获得了多轮融资 ， 投资方包括携程、京东、弘毅投资、淡马锡、红杉资本、海航资本等知名企业和投资机构 。


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