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[小康视野]网友：我想吃，航母为何要定期返厂清理？看下船底就明白了

之前央视军事频道就曾专门报道了''山东''号航母完成海测返厂清理的相关画面 。 在视频画面中 ， ''山东''号航母船底密密麻麻附着的海洋生物 ， 让很多''密集恐惧症''人士触目惊心 。 事实上 ， 自航母问世以来 ， 定期维护保养的重头戏 ， 就是''刮船底'' 。 在航母出海阶段 ， 大量附着在传递的海洋生物 ， 不仅严重影响航母的动力性能 ， 很多物种排放的酸性物质对于船体也有严重的腐蚀作用 。 因此 ， 航母定期返厂清理 ， 也是保证服役寿命和战斗力的重要前提 。
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一般来说 ， 其实''刮船底''的工作不仅局限在航母 ， 几乎所有军用、民用舰船都需要定期做好这方面的工作 。 尤其对于航母来说 ， 由于吨位巨大 ， 吃水深度较深 ， 因此在出海后 ， 基本船底都长期浸泡在海水中 ， 非常容易吸引众多浮游海洋生物贴在舰底 。 在这些生物不断聚集的情况下 ， 航母由于自重加大 ， 其动力性能也受到了一定的影响 。 当然 ， 这种影响在最初阶段是比较小的 ， 基本上很难被人为观察到 。 不过 ， 如果放任不管的话 ， 等到真正动手去清理 ， 往往要花费更多的代价 。
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此前 ， 美国有线电视新闻网就报道了某艘''尼米兹''级航母''刮船底''的相关新闻 。 从电视画面来看 ， 这艘航母显然超过了预期的返场清理时间 ， 船底的海洋生物密密麻麻 。 众所周知 ， 航母无论是基础型结构材料 ， 还是各个系统配件都造价昂贵 ， 即便是包括船底表面的防锈漆也是专业军用耗材 。 由于没能及时清理 ， 很多在船底''安家''的海洋生物都释放出大量的腐蚀性物质 ， 让航母防锈漆遭到严重破坏 ， 甚至已经影响到了船体表层结构 。 仅仅是这一项维护保养 ， 就要花费数百万美元 。
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根据BBC电视台此前的专题报道显示 ， 目前来说 ， 最喜欢附着在航母传递的海洋生物 ， 主要包括水生植物的种子以及众多藻类碎片 。 这些海洋生物的附着能力非常强 ， 一旦沾到航母船底后 ， 会迅速生根发芽 。 由于航母出海后几乎不会停止在某个海域 ， 因此移动中的航母刚好能够为这些附着在船底的水生植物提供充沛的新鲜海水和养分 。 一般来说 ， 仅仅1个月左右 ， 这些海洋生物就会迅速繁衍扩散 ， 在形成一定的生物群落环境之后 ， 各种贝类海洋固着生物就会闻风而至 ， 依附在航母船底生长 。 可以说 ， 航母船底几乎形成了一个周而复始无限循环的小型生态系统 。 一般在航母返厂清理时 ， 各种''生猛海鲜''是随处可见 。
客观来说 ， 维护人员和航母船员''刮船底''的作业非常艰辛 。 因为即便在相关工具的辅助下 ， 要想给航母船底彻底''洗澡'' ， 很大程度上都需要手工作业 。 因为本身各种附着海洋生物就比较密集 ， 而船员们在作业时既要下力气将其清除 ， 又必须保证不能伤到船底 ， 因此 ， 这种技术活非常考验体力和耐心 。 此前 ， 我国首艘航母''辽宁''号前身''瓦良格''号由于长期滞留在黑海 ， 在归国后发现其舰底布满了各种浮游生物和贝类 ， 整个''刮船底''的清理工作就耗费了大量时间和精力 。
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【[小康视野]网友：我想吃，航母为何要定期返厂清理？看下船底就明白了】从目前的科学研究结果显示 ， 海洋水生生物在附着航母船底之后 ， 大概只需一年时间就会扩散到一定规模 ， 进而对航母性能产生损伤 。 因此 ， 目前各国航母的例行维修周期基本控制在18个月左右 。 在清理作业时 ， 航母都会被安置于干船坞中排空海水 ， 维护工人会使用高压水枪、铁铲去清理各种生物 ， 进而才能完成相关修补、重新刷漆等后续工作 。


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