武汉鹦鹉洲大桥桥体晃动如波浪？权威回应来了！( 三 )
武汉鹦鹉洲长江大桥由中国中铁大桥局承建 ， 建设施工历经3年多 ， 2014年12月28日正式通车 。 它位于武汉长江大桥上游2公里处 ， 全长3.42公里 ， 主跨850米 ， 是目前世界上跨度最大的三塔四跨悬索桥 。
采访人员搜索相关新闻报道发现 ， 武汉鹦鹉洲长江大桥投用前 ， 曾多次进行动载试验 ， 多台渣土车上桥曾模拟跑车、跳车、会车等多种奔跑模式 ， 100多个传感器将数据传输到数据采集仪上 ， 通过电脑生成大桥的“心电图” 。
中铁大桥局桥科院副总工程师彭旭民当时向媒体解释 ， 鹦鹉洲大桥是悬索结构 ， 属于柔性桥 ， 不像长江一桥属于钢结构 。 它在重压作用下 ， 桥体变形幅度会相对较大 ， 位移较其他桥大一些是正常的 。
【武汉鹦鹉洲大桥桥体晃动如波浪？权威回应来了！】他接受采访时透露一个细节：2014年12月11日晚进行的静载试验中 ， 54台30吨重的车同时上桥跑 ， 最终桥体跨中下降约2米 ， 但仍小于计算值 ， 因此可以说是安全的 。
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