『军事视点』不只是为了安全，这一目的更重要，客机为何要装4台发动机
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客机是目前世界上最重要的运输工具 ， 其方便快捷的工作方式方便了远距离人员和物资的快速交流交换 ， 随着人类航空技术的快速发展 ， 民用航空客机出现了数量众多的创新；既包括气动外形 ， 舱内结构的优化 ， 也包括乘坐的舒适性 ， 自动操纵性 ， 航空发动机的性能也在不断提升；在技术有保障的前提下 ， 设计师们对民航飞机的设计也更加大胆了 。
由于航空公司本身是通过客机运量实现盈利的单位 ， 也就是说 ， 客机的运载能力和飞行次数都与公司的盈利密切相关；早在上世纪初60年代末 ， 就有4发大型喷气式宽体客机被研发出来 ， 著名的波音747就是为了提高运量的重要产物 ， 而四发引擎的设计为其提供了澎湃的动力和安全性 。
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本来波音公司设计的这款四发大型客机是为了赢取军方的订单 ， 然而败给了洛克希德马丁公司的C5 ， 所以只能用于商业化开发；由于巨大的体型能够运输大量的客人 ， 波音747赢得了市场的好感 ， 在很长一段时间内都得到了不少航空公司数量稳定的订 ， 而其造价由最初的2000万美元到现在的1亿多美元 ， 只有大型的航空公司才有订购和运营这款大型飞机的能力 。
真正让波音747享誉全球的还是其将超大型运输机搬入了现实生活当中；毫无疑问 ， 四发客机在体积上 ， 航程上都要远超传统双发 ， 三发客机；其实 ， 由于民用客机特殊的气动结构设计 ， 宽大的下单翼布局可以提供巨大的升力以及保证机体的稳定性 。
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起初很多航空公司担心采用四发设计的客机是否缺乏经济效应 ， 开始考虑是否有必要这样 ， 而且四发客机的订购和使用成本都是巨大的 ， 虽然本身巨大的运载量能够取得不错的经济效应 ， 由于大型客机的维护 ， 操控和对地勤的压力 ， 目前世界上 ， 大型宽体四发客机呈现逐渐淘汰的趋势 。
【『军事视点』不只是为了安全，这一目的更重要，客机为何要装4台发动机】大型宽体客机给人的直观感觉就是非常的震撼 ， 而发动机的数量优势即为飞机提供了可靠的飞行动力 ， 同样具有一定的安全性；即发动机突发故障时 ， 剩余的发动机仍然能够支持飞机滑翔至安全高度进行紧急迫降 ， 这本身提高了客机的安全性 ， 然而这种事情毕竟很难发生 ， 四发客机相较于传统客机的成本问题还是很明显的 ， 所以在市场上的表现越来越不佳 ， 空客已经停产四发客机A380 ， 而不少国家的航空公司也停飞波音747了 。
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