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「南宁」骑虎难下！南宁友仔尴尬发问：共享电动车满街都是，为啥不给骑？( 二 )


南宁市交通运输局城市客运交通管理科科长 王仕国：毕竟我们整个城区总体来讲 ， 它的容纳量都是有限的 ， 我们市容市貌 ， 前段时间我们的一些共享单车野蛮地生长 ， 给我们城市市容市貌的环境 ， 也带来了很大的压力 ， 那么鉴于这种情况的话 ， 我们对这个共享电动车企业同意的这种情况 ， 我们也是一个很谨慎的态度 。
共享电动车是否符合新国标？
安全隐患如何排查？
管理乱象能否治理？
在共享经济迅速发展的今天 ， 要让“共享”车在带来交通“便利”的同时 ， 又不给城市添堵添乱 ， 就必须严格“准入”制度 。
「南宁」骑虎难下！南宁友仔尴尬发问：共享电动车满街都是，为啥不给骑？
本文插图
南宁市交通运输局城市客运交通管理科科长王仕国告诉采访人员 ， 南宁市目前有多家公司正在申请批文 ， 但还没达到投放要求 ， 需要继续整改 。 而对于违规投放的共享电动车 ， 交通运输局将会联合交警、城管、市政园林等多部门 ， 齐抓共管 ， 维护市容市貌 。
南宁市交通运输局城市客运交通管理科科长 王仕国：我们也建议广大市民朋友不要骑行那些没有上牌的电动车 ， 以免造成处罚过后 ， 和企业又带来一些不必要的纠纷 。
南宁市交通运输局表示 ， 为加强后续管理 ， 目前他们正在搭建共享助力车监管平台 ， 要求运营企业接入车辆数据信息 。
南宁市交通运输局城市客运交通管理科科长 王仕国：我们通过平台就可以掌握这个企业投入的数量、投放的地点 ， 要求企业及时处理 ， 我们现在也和一些投放的企业建立了微信群和QQ群 ， 对发现的一些问题或市民的投诉 ， 要求企业及时处理 。
共享电动车投放有利有弊
社会学者姚华认为 ， 共享电动车以其低成本 ， 有效衔接了城市交通 ， 缓解最后3公里的出行压力 ， 有一定的合理性 ， 但其带来的负面影响也不容忽视 。
广西社科院社会学研究所所长姚华：那怎样让这些负面影响降到最低？同时又有一个比较好的管理管控措施？应该是我们下一步的重点 ， 我也希望相关的管理法规能够尽快地出台 ， 然后让我们市民在享受（共享）电动车的便利的同时 ， 也可以把一些负面影响降到最低 。
「南宁」骑虎难下！南宁友仔尴尬发问：共享电动车满街都是，为啥不给骑？
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提醒：共享电动自行车需上牌
南宁市交通运输局表示 ， 他们目前正在起草电动车管理规范性文件 ， 将尽快出台 。 就在4月21日 ， 采访人员也收到了哈啰助力车给南宁市青秀区用户群发的短信 ， 称为配合政府主管部门管理决策 ， 自4月21日起将调整部分运营区 。
不在运营区内骑行或站点外还车会收取“回收车辆服务费” 。 不难看出 ， 不管是运营企业 ， 还是相关部门 ， 都在为共享电动车有序良性发展做出努力 ， 我们也希望共享电动车的负面问题 ， 能尽快从根源上解决 ， 切实服务好市民出行 。


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