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疫情@卖口罩熬不过三个月 跨境电商困境自救

本报采访人员 李立 上海报道
好不容易等到国内疫情得到控制 ， 却没有预料到国外疫情暴发 。
春节期间 ， 新冠疫情暴发 ， 在亚马逊销售服装的张然(化名)没有太心慌 。 跨境生意受到疫情影响不大 ， 但欧洲的新冠肺炎疫情暴发后 ， 生意一夜之间降到冰点 ， “几乎暴跌90%” 。
同样在深圳 ， 跨境电商卖家赵永强(化名)正在严格控制成本 ， “身边很多做跨境生意的公司都在收缩裁员 ， 大家都在默默煎熬” 。
海关总署的数据显示 ， 一季度中国货物贸易进出口总值6.57万亿元人民币 ， 比去年同期下降6.4% 。 其中 ， 出口3.33万亿元 ， 下降11.4% 。 更大的挑战可能来自二季度 ， 订单暴跌 ， 航线收缩带来的物流费用全面上涨 ， 如何活下去是跨境商家遇到的现实问题 。
另外一面 ， 进口类跨境电商受到的影响暂时有限 ， “从消费端看 ， 国内经济承受非常大的压力 ， 是否会对消费者购买能力产生影响 。 目前我们还在观察 ， ”天猫进出口事业群总裁奥文告诉《中国经营报(博客,微博)》采访人员 ， 总体的趋势是“危中有机” 。 从天猫国际的数据看一季度的市场仍在增长 ， 一些新的消费需求推动了新品类的诞生 。
物流受困
4月18日最新消息 ， 亚马逊公告表示 ， “亚马逊美国站FBA即日起可以允许更多商品创建货件发往亚马逊运营中心” 。
继3月下旬 ， 亚马逊美国、欧洲等站点暂停对接收非必需品的FBA订单 ， 亚马逊开仓无疑相当振奋人心 。
不过一些尝试补单的卖家很快发现 ， 补单的数量有限制 ， 物流仍然是通往美国、欧洲市场的主要瓶颈 。
据民航资源网的不完全统计 ， 全球有63家航司全线停飞 ， 13家航司停飞所有国际航线 。 机场方面 ， 共有14家机场关闭 ， 停止运营;7家机场关闭部分航站楼;9家机场关闭塔台 。 据业内人士透露 ， “整个航空运输资源几乎腰斩 ， 全球货运60%的运力来自客机腹仓” 。
万邑通公关负责人Bella告诉本报采访人员 ， 受国家航班大幅减少的影响 ， 供应链上游价格上涨 ， “目前美国的空运价格 ， 已经从今年2月的25元/千克涨至140元/千克 ， 上涨幅度460%” 。
尽管运力下降 ， 但跨境物流的竞争仍在继续 ， 据采访人员了解 ， 疫情期间菜鸟网络坚持跨境不断航 ， 采取的模式是“强控包机干线、欧洲卡车网络和ehub”的组合 。
菜鸟此前在全球布局了集航空货站、电子报关为一体的ehub ， 比利时列日就是其中之一 。 列日虽然不为中国人熟知 ， 但列日机场是欧洲第二大货运机场 。 列日市位于伦敦-布鲁塞尔-柏林TGV道路上的7条公路支线网的正中心 ， 从这里出发的包裹最快5小时内便可送达法国、英国、德国、西班牙等主要市场 。
菜鸟国际欧洲区的负责人卜华告诉采访人员 ， “眼下菜鸟网络到全球主要国家平均在20天左右 ， 核心的欧洲国家做到十日达 ， 但是价格远低于商业快递 。 ”
价格仍是目前跨境商家考虑的重要因素 。 在赵永强看来 ， 走海运太慢 ， 比如到美国至少25~30天 ， 还需要凑够海运的重量要求 。 找到合适性价比的货代变得非常重要 ， “此前发美国的货物每千克单价约在36元 ， 现在涨到70元还可以接受” 。 因为运费涨价 ， 商品价格也会上涨 ， “但是至少从目前看 ， 用户还愿意买单” 。
货架变化
在敦煌网CEO王树彤看来 ， 运力紧张 ， 周转资金困难以外 ， 海外市场需求短期内大跌是中小企业跨境电商面临的主要问题 。
来自敦煌网的数据显示 ， 受欧美各大赛事停止和推迟的影响 ， 球服球鞋等运动户外类产品3月份GMV同比春季前下降54%左右;由于大家外出减少 ， 服装、发制品、珠宝、箱包、时尚配件和鞋类产品的降幅也非常明显 ， 3月份比春节前下降40%以上 。
一些新的需求也在逆流而上 ， 口罩、消毒液等防疫类相关产品增长最快 。 敦煌网数据表明 ， 相关产品的交易额是3月初的数十倍 ， 已经快速成长为平台主要品类之一 。


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