江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > 军事 > >

『F-』“鹰”与“雄猫”的大战—伊朗国王是如何选择F-14的？

在70年代 ， 伊朗不光是中东最主要的石油产地之一 ， 也是美国在中东最重要的盟友 。 当时的伊朗国王巴列维在政治上亲西方 ， 在军事上大量购买美英装备 ， 对西方的重要性远远超过今日沙特 。 70年代后期的时候 ， 巴列维要购买新一代战斗机替换F-4"鬼怪"式 ， 美国的F-15和F-14都在候选名单上 。
『F-』“鹰”与“雄猫”的大战—伊朗国王是如何选择F-14的？
文章图片

伊朗皇帝巴列维和皇后法拉·黛芭
巴列维的目标是打造一支中东最强大的空军 ， 不仅要震慑海湾邻国 ， 还要抵御可能的苏联入侵 。 自从沙俄时代开始 ， 沙俄一直在寻找不冻的出海口 。 在彼得大帝的时代在圣彼得堡建都 ， 就是为了在波罗的海打造出海口 。 冷战时代 ， 苏联对外高加索南方的波斯湾不是没有想法的 。 一旦冷战打成热战 ， 南下波斯湾 ， 夺占这个世界最大的石油产地 ， 不仅有效地控制了西方的石油供应 ， 也获得一个不受阻碍的温暖出海口 。 相对于重兵把守的中欧来说 ， 波斯湾对苏联红军的虎狼之师来说是软柿子了 。 巴列维就是想改变这个现状 ， 打消苏联的这个主意 ， 在F-4尚属先进的时候 ， 就急于装备最先进的第三代战斗机 。 巴列维向美国提出要求的时候 ， 美国海军和空军尚未开始装备F-14和F-15 。
众所周知 ， F-14是F-111B下马后的产物 ， 基本技术（发动机、变后掠翼、雷达、导弹）来自F-111B ， 但按照全新理念重新包装 ， 在1970年12月21日首飞 ， 1974年9月22日入役 。 F-15则是部分按照能量机动的理念设计的 ， 在设计概念上比F-14更加先进 ， 首飞时间也更晚 ， 1972年7月27日首飞 ， 1976年1月9日才入役 。
『F-』“鹰”与“雄猫”的大战—伊朗国王是如何选择F-14的？
文章图片

【『F-』“鹰”与“雄猫”的大战—伊朗国王是如何选择F-14的？】1973年7月 ， 伊朗方面提出在美国空军的安德鲁斯基地举行一次对比飞行表演 ， 巴列维国王将现场观摩 ， 然后做出决定 。 巴列维本人就是一个飞行员 ， 并不是纯粹看热闹的 。 麦道F-15由IrvBurrows驾驶 ， 他是麦道试飞员 。 格鲁曼F-14由DonEvans和DennisRomano驾驶 ， 两人是格鲁曼的试飞员 。 各自飞行表演不超过30分钟 ， F-15先飞 。
『F-』“鹰”与“雄猫”的大战—伊朗国王是如何选择F-14的？
文章图片

1973年7月F-14和F-15同台为巴列维进行的飞行表演是"鹰"与"雄猫"仅有一次打擂台 。
『F-』“鹰”与“雄猫”的大战—伊朗国王是如何选择F-14的？
文章图片

驾驶F-14的试飞员DonEvans
F-15的推重比高于F-14 ， 这是公开的秘密 。 当在F-15还在滑行道上滑跑的时候 ， 驾驶"雄猫"的DonEvans和DennisRomano就在待机区域提前启动了发动机 ， 在那里空烧燃油 。 F-15在天上翻飞的时候 ， F-14在地面悄悄地把机内燃油降低到只有2500磅 ， 只有正常机内燃油量的15% ， 只够上天30分钟表演用的 ， 但这样基本上拉平了推重比的差距 。 F-14在地面烧掉7/8的机内燃油后 ， 在推重比和F-15相当了 ， 这时变后掠翼就开始发威了 。
飞行动作是规定的 ， 首先是短滑跑起飞 ， 紧接着是殷默尔曼倒转然后是爬升 ， 接下来是俯冲和高速通场 ， 两个高g低空翻滚 ， 然后是低速通场 ， 最后是降落 。 IrvBurrow飞得很漂亮 ， 包括一个漂亮的7g360度盘旋 。 接下来轮到DonEvans和DennisRomano飞了 。
『F-』“鹰”与“雄猫”的大战—伊朗国王是如何选择F-14的？


推荐阅读


上一篇：战士：宅在营区太久闷得慌？不应该！钢铁战士也要过上七彩生活

下一篇：雷达兵▲共和国的“千里眼”——人民空军雷达兵70年建设发展巡礼