【摩托欧耶TB】赛科龙RE3究竟有哪些硬实力能吸引你，褪去情怀与复古
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自去年底正式发布以来 ， 赛科龙的RE3连续霸屏 ， 多家媒体经常会报导这款以英伦Café风格为主打调性的复古街车 。 那么 ， 剥开这款车在情怀与复古上的外衣 ， 就单纯以技术含量、性能、配置、工艺等角度来衡量 ， 这款车是否仅仅是靠脸吃饭？
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【【摩托欧耶TB】赛科龙RE3究竟有哪些硬实力能吸引你，褪去情怀与复古】RE3配置的是宗申自己的TC380R发动机 。
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这款发动机为水冷直列双缸机器 ， 每缸四气门 ， DOHC配气机构 ， 实际排量为377.8cc ， 缸径*行程为65*55.2（mm） ， 最大功率输出为27kW/9000转 ， 最大扭矩输出为35Nm/6500转 。
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从账面数据来看 ， 动力特性较为均衡 ， 更兼顾各个转速范围段 ， 实际试驾时的感受也能体会到这一点 ， 低扭较为强劲 ， 加速性能好 。 看看这款发动机与其他两款国产品牌400cc排量级别的双缸水冷发动机的数据对比 。
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从上图可以看出 ， 在排量不占优势的情况下 ， TC380R发动机却在扭矩输出上明显占据优势 ， 达到了35Nm ， 并且输出转速仅仅是在发动机6500转的时候即可输出 。 这也就是说 ， 实际驾驶过程中 ， RE3的发力点更加靠前 ， 骑手对于动力的掌控会更容易 ， 稍稍给油即可体验到起步和加速的轻快感 ， 这个更符合一款复古定位车的动力特性 。
而决定极速成绩的最大功率出现转速也达到了9000转 ， 这意味着这款发动机还具备不错的玩乐潜力 ， 不会过早的陷入动力衰竭区域 。
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然而在整备质量上 ， RE3也控制得非常合理 ， 只有184kg ， 这个重量比某国产神车250的重量还要轻 ， 更轻的车重意味着更轻盈的驾驶感受 。
这款发动机动力表现出色 ， 品质稳定可靠 ， 已经在多款车型上经受了市场检验 ， 是国内同排量双缸发动机里面的翘楚 。
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在制造工艺上 ， 赛科龙RE3使用了大量先进技术和工艺 ， 整体品质今非昔比 。 例如机器人八轴焊接车架技术 。
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车架焊接的接缝工整美观 ， 没有恶心的焊渣 ， 也不存在人工焊接的疏忽导致的虚焊 ， 更牢固更结实 。 车架激光切割技术 ， 断口平滑整齐 。
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机器人喷涂技术能杜绝人工喷涂在精度上的瑕疵 ， 更均匀更饱满 ， 油漆质量不输于合资品牌 。
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作为国内以CAFé风格为主打的复古车 ， 赛科龙RE3优势明显 ， 首先他配备了水冷的双缸发动机 ， 这点在国内就罕有敌手 ， 例如阿普利亚的Cafe150 ， 只是配备的单缸水冷发动机 ， 且排量只有150cc ， 且不说动力上悬殊很大 ， 就是光双缸发动机的配置就能引起好感 。
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