[驭势科技]驭势科技：无人驾驶就是理想的新基建( 二 )
最后3公里也是一个非常热的场景 ， 尤其是最近疫情推动的无接触配送 ， 无人小车可以在医院、社区里运送物品 。
最近大量的航空公司客运都在转货运 ， 因为疫情原因 ， 人的流动停止了 ， 但是货的流动还在继续 ， 这也意味着机场里的无人车是非常需要的 。
采访人员注意到 ， 机场一直吴甘沙重点关注的场景 。 他多次提到 ， 《中国民航四型机场建设行动纲要（2020-2035年）》提出要在“机坪自主驾驶”等领域取得突破 ， 并逐步在全行业推广 。 这自然也是驭势科技瞄准的重要市场 。
据了解 ， 2019年底 ， 驭势科技宣布在香港国际机场应用驭势无人物流车运输行李 ， 后期将运输航空货物 ， 这是全球首个在机场实操环境下常态化运行的无人驾驶项目 。 前不久 ， 驭势科技又宣布在上汽通用五菱的宝骏基地厂区 ， 开始应用驭势科技的无人驾驶物流车运输白车身等汽车零部件 ， 并且“去安全员”实现了常态化运营 。
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