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为什么石家庄“钢铁巨头”如此偏爱重汽燃气车？原来是这样！

2017年3月 ， “蓝天保卫战”一词首度出现 ， 2018年7月 ， 《打赢蓝天保卫战三年行动计划》正式发布 。 而京津冀作为“蓝天保卫战”的重点区域 ， 自然从未停止保卫蓝天的脚步 。
众所周知 ， 石家庄既是河北省省会 ， 也是华北地区重要的工业城市和运输集散地 。 在石家庄周边有大大小小众多钢厂 ， 敬业集团就是其中之一 。
倡导绿色化 ， “钢铁巨头”全面转型
敬业集团是一家以钢铁为主业的公司 ， 在2017年被选为工信部第一批“绿色工厂” 。 为了充分响应政府的环保号召 ， 敬业不仅要力争让生产环节绿色化 ， 更要确保运输环节绿色化 。
敬业物流是敬业集团旗下子公司 ， 主要负责集团运输任务 。 几年前 ， 敬业钢厂的运输业务还全部依赖自有车辆 ， 高峰时期敬业物流自有车辆接近1500辆 。 当然 ， 这些车辆当时还是以燃油车为主 。
为什么石家庄“钢铁巨头”如此偏爱重汽燃气车？原来是这样！
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不过自2018年11月开始 ， 敬业物流开始响应集团号召 ， 将车队中的车辆陆续替换成LNG车 ， 并逐步完成车队“瘦身” 。 目前 ， 敬业物流车队自有车辆200余辆 ， 全部都是LNG车型 。 负责车辆采购的谢炜朝告诉洋葱商用车 ， 除了钢厂的运输需要 ， 敬业物流车队还承担着集团所有运输的机动任务 ， 可以算作集团运输的精锐部队 。
现存车辆200辆 ， 八成以上是重汽
既然是精锐 ， 就必须用足够上乘的“武器” ， 车队的武器自然就是车 。 洋葱商用车了解到 ， 在敬业物流自有的这200多辆LNG重卡中 ， 80%以上都是中国重汽 ， 其中又有豪瀚和HOWO两类品牌 。 那么 ， 又是什么原因让敬业物流如此信任中国重汽呢？
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中国重汽豪瀚430马力LNG牵引车
据谢炜朝回忆 ， 车队首次使用重汽的LNG车还是2016年 ， “那个时候也用了几辆其他品牌的LNG车 ， 总体来说还是重汽的车比较好 。 ”而让敬业物流愿意为重汽投下决定性一票的还是2017年的一次的考察 。
“2017年 ， 我们对全国的重卡企业进行了一轮考察 ， 包括企业的工厂、产品等等 。 综合之下 ， 中国重汽应该是最符合我们实际需求的 。 ”谢炜朝回忆道 。
曼技术发动机做保 ， 一年省出一辆车
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豪瀚LNG重卡内饰
据车队司机反映 ， 在实际使用过程中 ， 重汽LNG车的气耗、故障率、驾驶的感受都比较不错 。 敬业物流甚至就实际使用的成本进行过计算 ， 一年下来 ， 重汽LNG车节约的成本已经足够买一辆新车 。
在谈到对车辆的评价时 ， 谢炜朝特别提到了重汽搭载的曼技术MT13发动机 ， 这也是车队决定大规模购买重汽燃气车的一大原因 。
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中国重汽曼技术MT13国六发动机
作为一款在曼技术发动机基础上由中美联合打造的燃气机 ， 这款发动机有着国际领先的CFV连续流燃气供给系统 。 这就保证了发动机优秀的节气性能 ， 百公里正常气耗在30到32公斤之间 ， 技术较高的老司机还曾开出过百公里28公斤的超低气耗 。
2019年7月 ， 重型燃气车开始率先执行国六排放标准 ， 敬业物流也在中国重汽推出首批国六LNG车时便一次性采购了30辆 。
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豪瀚N7G国六LNG牵引车
不喊空口号 ， 重汽燃气车走红石家庄
洋葱商用车了解到 ， 一直以来 ， 石家庄都是华北地区重要的煤炭和钢铁运输集散地 ， 以往无论散户还是车队都习惯使用燃油车 。 但近年来为了响应环保号召 ， 很多人都在积极置换LNG车 ， 重汽LNG重卡入驻市场时间早、质量好 ， 关键是真的节省成本 ， 所以成了很多人购车的首选 。
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豪瀚LNG重卡搭载的1350L单气瓶
此前 ， 豪瀚N7G曾做出“五年省出一辆车”的宣传 ， 很多人对此都将信将疑 ， 而敬业物流的实际案例则恰好证明 ， “五年省出一辆车”并非一句空口号 ， 而是在无数实践经验中总结出来的 。
【为什么石家庄“钢铁巨头”如此偏爱重汽燃气车？原来是这样！】作为石家庄地区的重点工业企业 ， 敬业集团的一举一动都有着表率作用 。 而能得到敬业物流的信赖 ， 为集团绿色化做出贡献 ， 也足以证明中国重汽产品的真实力！


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