「广汽丰田」22.58万起售的广汽丰田纯电C-HR,将重塑国产电动车新格局?
作为全球纯电车最大的消费国 , 中国市场的重要性不言而喻 。 尽管造车新势力声势不小 , 但论技术沉淀 , 传统车企的实力无疑更为深厚 。
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日前 , 广汽丰田正式上市了旗下第一款纯电SUV C-HR EV , 全系厂商指导价为22.58万-24.98万元 。 有着强大技术支撑的丰田 , 在纯电车的产品力方面究竟有何亮点呢?
强大的混动为纯电技术赋能
在很长一段时间里 , 坊间一直有“世界上只有两种混动,一种是丰田混动,另一种是其他混动”的说法 。 全球累计1500万台混合动力汽车销量 , 丰田在市场层面已经成为了混合动力车品类的霸主 。
而混合动力汽车的动力系统就包含了电动机 , 无疑 , 这对丰田纯电车的研发积累了大量的技术 。 尽管今年丰田才在中国市场推出纯电车 , 但据丰田宣称 , 在汽车电动化领域至今已有二十三年的市场积累 。 了解丰田混动系统的应该听说过 , 在使用多年之后 , 丰田混动车的电池损耗非常小 , 主要源于其充放电策略非常先进 。 而对于电动车来说 , 电池损耗是一个难以回避的话题 。
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而广汽丰田CH-R EV的电池经过长年使用后容量仍能拥有领先行业水平的高维持率 , 原因就是通过将充电量维持在合理区间 , 以及电池包内部温度管控等技术抑制电池老化 , 使电池拥有更好的工作状态 。
续航长容易 , 但能效高却很难
广汽丰田C-HR是一款跨界SUV , 强调运动个性 。 而C-HR EV依旧传承了较强的动力性 , 其电机最大功率高达150kW、峰值扭矩300N·m , 大扭矩的特性保证了充沛的加速性能 。 0-50km/h加速仅需3.4秒 , 在城市驾驶超车变道游刃有余 。
当然 , 对于一款电动车而言 , 续航是很多消费者所关心的 。 广汽丰田C-HR EV采用新开发的三元锂离子动力蓄电池 , 总容量为54.3kWh 。 在NEDC测试的续航里程达到了400km , 这个续航里程虽然在电动车中并不算特别长 , 但仍能满足正常的通勤以及短途通行需求 。
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众所周知 , 电池包的容量越大 , 车重便会越高 , 这对于驾驶的负面影响就越大 。 据悉 , 广汽丰田C-HR EV的耗电量最低仅为13.1kWh/100km , 横向对比其它纯电车 , 其能效水平相当不俗 。
新能源车售后服务必须看重
在纯电车不断发展的过程中 , 消费者对于纯电车的了解也在不断深入 。 其中 , 售后是否健全成为了不少人犹豫购买的主要原因 。
【「广汽丰田」22.58万起售的广汽丰田纯电C-HR,将重塑国产电动车新格局?】广汽丰田针对C-HR EV提供3年10万公里整车保修、8年20万公里三电系统保修 , 以及10年不限里程的电池无忧服务 。 长里程和长时间的用车承诺 , 相信会打消不少用户对于纯电车质量的忧虑 。
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与此同时 , 广汽丰田还对C-HR EV的车主赠送新一代智能交流充电桩 , 以及2次免费保养、24小时道路救援等等服务 。 相比其它造车新势力 , 广汽丰田有着健全的售后服务网点 , 并有着闻名的高质量售后服务 , 这将极大的免除消费者购车的后顾之忧 。
写在最后
基于TNGA平台打造的广汽丰田C-HR EV , 有着出色的驾驶乐趣 。 其400km的NEDC续航里程 , 对于城市周边出游以及日常通勤都已足够 。 品质方面又有了丰田大厂的背书 , 对于打算选购合资电动SUV的消费者来说 , 是一个上佳的选择 。
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