『张家云』出实招稳就业，让农民工有活干有钱赚
4月17日，在山东省济南宽禁带半导体小镇项目施工现场，重庆汉子林江正忙着制作楼层模板，安全帽下的头发早已被打湿，汗水淌了满脸 。复工已满一月的他刚领到了三月份的工资，“有4000块呢 。”
往回数一个多月，因为疫情影响远距离返岗，林江每天都在为生计发愁，“在家呆了快两个月，每天不见进钱只见出钱，天天盼复工 。”就在他一筹莫展时，济南市对用工集中地区和集中企业组织开展“点对点”专车(专列、专厢、专机)运输服务，让在外出务的农民工能够顺利返岗复工 。
据2019年统计数据显示，我国农民工总量达到2.9亿人，其中外出农民工为1.7亿人，跨省流动农民工约7500万 。每一个农民工的肩上，都扛着一个家庭的生计 。今年受疫情影响，春节后许多农民工面临想走不敢走、要走不能走的难题 。为了保障农民工生活就业需求，中央明确要求人社部门要统筹推进疫情防控和经济社会发展，支持农民工返岗复工 。为此，各地也相继推出保障措施，或开通复工专列，或发放相关补贴，或推动就近就业，确保农民工“有活干、有钱赚” 。
“点对点”接送打通异地复工梗阻
“现在，身边的同事都已经到岗了，单位又恢复了以往的节奏 。”在浙江亚太机电股份有限公司的车间里，张家云正在生产线上忙碌着，此时距离他回到杭州已近两个月，回想起当时复工的经历，张家云印象深刻 。“回来复工那天，我一大早就去了车站，当时政府包了高铁票，还给我们准备了口罩和食物 。”
53岁的张家云常年在杭州打工 。他的老家阜阳，是全国闻名的劳务输出大市，每年有280万人外出务工 。今年受疫情影响，当地大量异地务工人员滞留家中，生活被强制按下“暂停键” 。为解决出行“难题”，当地向铁路部门申请开通复工人员定制专列，还专门包大巴车送农民工返岗 。
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阜阳市颍州区农民工复工专用车 。颍州区委宣传部供图
“企业复产了，但部分外地员工还回不来 。”“物资到了，找不到装卸工只能干着急 。”……农民工盼复工，企业也在盼工人回来复产 。在走访过程中，不少劳动力输入地的企业都表示，在复工初期曾陷入缺工严重的困境 。
“很多异地员工因为疫情原因，无法第一时间到岗，公司的订单又不断，实在是忙不过来 。”谈起复工初期的状况，北京信邦同安电子有限公司的负责人用了“艰难”来形容 。
为了解决人手短缺的难题，公司从河南鹤壁新招聘了百余名务工人员，并在当地政府的协调下，以“点对点”包专车的形式，跨越486公里，将97名新员工安全接运到京 。
2月至今，这样“点对点”“一站式”接送的情景，在全国多地接连上演 。据统计，截至3月底，农民工返岗“点对点”服务已经组织专车19.2万车次、专列367列，累计运送农民工超过503万人 。
“现在公司已经能正常运转了，产能也差不多能恢复到节前水平 。”北京信邦同安电子有限公司负责人说 。
国内疫情得到控制，复工复产有序进行，但由于国外疫情的蔓延，不少东南沿海地区的外贸企业在复工后，订单被延迟、取消的压力陡增，工厂工人被迫陷入“无事可做，停工放假”和“工资大幅缩水”的窘境 。
“从3月18日收到暂缓出货的通知到3月25日，因货物积压、订单取消、暂停生产等原因造成的损失超过100万美元，占已接订单的40% 。”一位在东莞东城经营灯具工厂的老板在接受某媒体采访时无奈表示，待订单暂停80%，该企业或许会选择“工厂暂停生产，员工半放假”的形式自保 。
“在工厂可能只有保底工资，另谋出路工作又不好找”，外贸企业形势堪忧，不少在工厂打工的农民工也随之陷入两难局面 。
家门口就业破解“无工可复”困局
4月17日，是李自亮进入新工厂的第三天 。早上七点半，湖南湘潭天已大亮，李自亮准时来到生产车间，测体温、消毒、穿戴好工作服和口罩后，便坐到自己的工位上切割食品 。
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