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军武阅读■号称世界上最先进的A–100预警指挥机，俄罗斯新一代“大盘鸡”


军武阅读■号称世界上最先进的A–100预警指挥机，俄罗斯新一代“大盘鸡”
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A-100及其前型号A50/a50u预警指挥机 。 外观方面 ， A100的电子天线比前型多 ， 说明其检测和接收电子信号的能力进一步提高 。
A-100之所以被称为预警电子战指挥机 ， 是因为：现代电子设备体积缩小 ， 但性能呈几何级数增加 ， 一架大型飞机可以安装许多电子设备！可配备大型预警雷达、电子监控或电子干扰/电磁抑制设备 。 它不是一架预警指挥机 。
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A100机头的驾驶舱装有一个小型雷达天线（可能是用来探测低空目标的） ， 机身上有很多“刀片”天线 ， 说明它具有电子信号拦截功能 ， 即在拦截敌方电子和电磁信号后 ， 进行屏蔽 ， 存储在机载大型服务器的硬盘上进行实时解码、分析 ， 或以后回基地分析！a50u的扩展功能不可用！
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在伊尔-76运输机的驾驶舱里 ， 控制台上摆满了各种仪表和指示灯显得非常落后 。 乍一看 ， 是70年代的飞机 。
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而伊尔-476则实现了“干净整洁”的“玻璃”控制台 ， 数据显示丰富 ， 图像直观！适应现代化的要求 。
由于它是一种大型预警机 ， 需要一个大型的飞机平台 。 A100和a50u使用的大型平台均为伊尔76运输机 ， 但A100使用伊尔76运输机的改进型伊尔476 。
以上两张照片的对比显示 ， 伊尔-476更先进！“玻璃化”显示设计是数字电传飞行控制系统的一部分 ， 它可以直接以数字形式显示飞行数据和姿态 ， 甚至与机械仪表相比还具有“语音提示功能” ， 机械飞行控制是革命性的！使飞行员更加舒适和容易飞行 。 与Il-76相比 ， 伊尔-476配备了一台新发动机 ， 据说功率增加了25% ， 续航里程增加了1500㎞ 。 因此 ， 伊尔-476的空气保持时间比il-76长约2小时 。
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A50u采用了非常老式的荧光屏和各种机械调节开关 ， 这都是20世纪80年代早期的雷达控制/控制台设计 。
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与a50u相比 ， A100使用LCD、键盘和鼠标 ， 跨入了21世纪！
从上图对比可以看出 ， A100雷达采用数字“有源相控阵雷达”有源天线 ， 而a50u采用旧的机械式“无源相控阵雷达”天线 。 至于A100雷达的性能 ， 外界知之甚少 。 然而 ， 俄罗斯曾经希望与以色列和其他“第三方”一起开发“猎鹰”预警雷达 。 美国的阻挠计划实施后才终止 。 但是 ， 俄罗斯可能掌握一些猎鹰的信息 ， 这将促进A100雷达的发展 。
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A-100型号仍然是一个大型旋转天线 ， 但它是由两个S波段和UHF波段背靠背排列而成 。 如果是这样的天线配置 ， A-100将是世界上第一架使用双频雷达的有源相控阵雷达预警机 。
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据说这是A-100雷达天线内部的唯一照片 。
【军武阅读■号称世界上最先进的A–100预警指挥机，俄罗斯新一代“大盘鸡”】一言以蔽之 ， A100的性能与2000年空军的性能相当 。 然而 ， 美国空军2000采用“全固态数字有源相控阵雷达 ， 即雷达不旋转 。 天线罩中的三个数字雷达天线排列成120°并可自行扫描 ， 但A-100仍出于某种原因使用旋转扫描 ， 原因尚不清楚 。 A100的售后性能如何 ， 还有待观察 。


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