「飞帅」气势磅礴、有容乃大唯我鲲鹏——运20
运20是我国正在加速量产的大型军用运输机 ， 又号“鲲鹏” ， 它是上古一种神兽 ， 下海就是鲲 ， 它的长度有几千里 ， 上天就是鹏 ， 它的背部也有几千里宽 ， 在鹏飞起来时 ， 它的翅膀就像把天都摭住的云一样 ， 作为中华民族的图腾崇拜 ， 以鲲鹏命名运20寓意深远 ， 作为21世纪第二个十年才服役的机种 ， 它采用了高效的超临界翼型 ， 那么什么是超临界翼呢？
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对一种运输机而言 ， 提高巡航速度具有特别重要的意义 ， 经济航速越高 ， 相同油耗下飞行距离就越远 ， 对军用型号而言 ， 不光有节油的效果 ， 还能提高布署效率和增加滞空时间 ， 具备战略意义 ， 一般提高巡航速度的方法是加大后掠角 ， 但大后掠角机翼在降低阻力的同时升力也降低了 ， 降阻和增升二者似乎不可兼得 ， 超临界翼型完美解决了这个问题 ， 其理论是1967年由美国人惠特科姆首先提出的 ， 其前缘比普通翼型圆钝 ， 机翼上表面比较平坦 ， 下表面接近后缘处有反角 ， 后缘变薄,而且向下弯曲 ， 横截面有点象蝎子的尾刺 ， 听上去有点难懂 ， 大家只要知道 ， 弄得这么复杂 ， 就是为了让上下表面的空气流速同步降低 ， 维持上下表面的压力差 ， 不降低机翼升力就行了 ， 困为前缘尖锐和上表面隆起会使气流速度增加 ， 比飞机真实速度提前达到音速 ， 形成音障 ， 阻碍飞机巡航速度的进一步提高 ， 超临界翼型使机翼局部的激波阻力推迟产生 ， 间接提高了巡航速度 。
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【「飞帅」气势磅礴、有容乃大唯我鲲鹏——运20】现阶段的运20 ， 在采用了这种翼型以后 ， 即使用了落后的D30KP2发动机 ， 最大起飞重量仍达220吨 ， 载重超过66吨 ， 转场航程大于7800千米 ， 均比伊尔76有所增加 ， 更重要的是最大载重航程4000千米 ， 简直就是照着我国的模子做出来的 ， 由于军用和民用运输机的巨大基数 ， 超临界翼型的作用不可小视 ， 前苏联民航飞机的孱弱 ， 固然与其发动机落后有关 ， 也与未能在超界翼技术上占得先机有很大关系 ， 人家已经占领国际市场了 ， 后来者如果不掌握颠覆性的技术是很难打开局面的 ， 随着大飞机技术难点的一一攻克 ， 我国已经掌握了超临界翼的技术 ， 在ARJ-21、C919和运-20上都得到了应用 。
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大型运输机有战略用途 ， 对我国这样的大国来说 ， 大批量购入只是一种幻想 ， 因为这往小了说 ， 会打破地区平衡 ， 往大了说 ， 真会改变世界格局 ， 虽然大型运输机相对于战略轰炸机相对而言不那敏感 ， 但鉴于其大型通用平台的地位 ， 即便俄罗斯伊尔76的产能足够 ， 也不会大批售予我国 ， 俄罗斯在维护自身利益方面是毫不含糊的 ， 这从我国海淘二手伊尔76都阻力重重可见一斑 ， 总之 ， 拥有快速战略机动能力终究要靠自己 ， 谁都靠不住 。
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