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『大众』4S店离职之后，聊聊汽车上的那些原厂件、副厂件


很多时候 ， 咱们的爱车出现了故障 ， 到了4S店维修 ， 需要更换配件的时候服务顾问都会这么问：
要换个好点的？还是差不多的？
一般我们常说的好一点的 ， 大部分都是指原厂件 ， 差不多的就是说副厂件 。 咱们今天就来说说这个原厂件和副厂件 ， 到底是个怎么回事儿？
原厂件说的就是车企组装汽车的时候使用的配件 ， 与车辆的匹配度肯定更高 ， 功能性也会更好 ， 但是价格也是比较昂贵的！
但是原厂件的产量肯定不会很高 ， 所以就有了副厂件 ， 就是原厂以外的外部生产厂家根据汽车型号和维护需求所生产的一些零部件 ， 这些被冠以副厂件的零件根据不同的生产企业 ， 价格相差的可不是一点半点 ， 有些可以打好几倍的折扣 ， 但有些甚至可以与原厂件的价格相当 。 在这里 ， 咱们就先来说说4S店说的更换原厂件 ， 真的就百分百是车企组装汽车时候使用的配件么？

『大众』4S店离职之后，聊聊汽车上的那些原厂件、副厂件
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答案并不尽然！咱们从两个方面来说 ， 一种是加装件 ， 一种是原车件！
加装件比如导航、行车记录仪等等 ， 这里我举一个有意思的例子 ， 曾经有一个朋友4980元从4S店买了一个行车记录仪 ， 我问他为什么要买这么贵的记录仪呢？他说这是原厂的啊 ， 质量肯定好！
先不说质量 ， 先来看看这款车 ， 从标配到顶配就没有行车记录仪这个配置 ， 怎么就会有原厂的记录仪这个产品呢？
还有还有很多朋友在买车的时候听信4S店推荐的原厂中控大屏导航 ， 几千块的售价买的也不过就是洗车店几百块的东西！更不要说那些包装箱上写着“原厂件”的车窗装饰条、鲨鱼鳍这些垃圾了 ， 这些东西都成了行业内从业者不敢笑出声来的笑话了！
【『大众』4S店离职之后，聊聊汽车上的那些原厂件、副厂件】
『大众』4S店离职之后，聊聊汽车上的那些原厂件、副厂件
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原车件就比较简单了 ， 商品车在质保期内出现损坏或者事故 ， 肯定需要维修 ， 那就可以走厂家索赔 ， 直接由生产厂家发来原车件进行更换或者返厂维修 ， 再就是因为还有厂家考核的配件销售额任务 ， 所以一般在车辆质保期内 ， 4S店是不会在这上边动太多手脚的 。 但是如果已经过了质保期那就不好说了 ， 毕竟副厂件要比原厂件的利润高不少 ， 4S店说是原厂件 ， 但是否真的原厂 ， 这个只有进货渠道才能说得明白 。
同时 ， 这部分配件还有一个名字“正厂件” ， 这种配件一把都是汽修厂直接通过车企合作的配件厂家购买的 ， 也是汽车组装使用的配件 ， 这样中间会少很多的利润环节 ， 东西和原厂件一样 ， 但是价格可真是差不少！

『大众』4S店离职之后，聊聊汽车上的那些原厂件、副厂件
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很多人只要一听副厂件 ， 第一时间就摇头 ， 认为是质量差、劣质货的代名词 ， 的确相较于原厂件 ， 副厂件的质量是参差不齐的 ， 但我也听了不少副厂件优于原厂件的例子 ， 比如大众老款帕萨特的内外球笼套 ， 原厂的更换以后用一段时间还是会出现破损 ， 但是副厂件却耐用的多！老GL8的半轴油封漏油4S店维修费用非常高 ， 虽然在外边的修理店没省太多钱 ， 但是很多副厂件却可以更好的解决这个问题！这都是一些副厂件优于原厂件的例子 ， 只要用的对 ， 副厂件也是可以解决很多问题的！

『大众』4S店离职之后，聊聊汽车上的那些原厂件、副厂件
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当然 ， 我这篇文章也不是要给副厂件做一个洗白 ， 由于开放式的制作环境 ， 多个厂家在市场上的不良竞争 ， 从而导致了千差万别的质量 ， 这些眼花缭乱的产品对咱们普通车主来说 ， 肯定是无法分辨优劣的 ， 在这里 ， 我也只是想让不太懂这一行业的车主 ， 不要太过于迷信所谓的原厂件 ， 换件的时候也可以去汽修厂看看 ， 汽修厂里一般啥样的配件给要啥样的价格 ， 质量和价格一般都成正比 ， 成本也会比4S店低一点 ， 毕竟省钱要比赚钱简单多了！


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