以前别人不当飞行员,为了梦想,现在为了生存

以前别人不当飞行员,为了梦想,现在为了生存
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目前国际航线大面积停飞 , 就连国内航班取消都在60%-70%左右 。
飞行员不仅可能面临降薪 , 还可能面临裁员 。
有的飞行员就会想 , 不如不当飞行员了吧 , 但还能当什么呢?
其实哦 , 飞行员的训练给了他们很多一生受用的品质 , 比如:专注、稳重、果断、执着等等……
所以 , 今天小编要跟大家分享那些做哪一行都很优秀的飞行员们(不是鼓励大家放弃飞行 , 而是增加更多的信心啦)......
01
从飞行员到手工匠人
杭州城里藏着个“琴痴”小哥
故事要从儿时讲起 。
七岁的孩子学乐器 , 大多数都会选择钢琴小提琴 , 而Joe从那时就开始弹吉他 , 他爱它的声音 , 爱它的节奏 , 爱它的质感 。
然而从小到大 , 这只是爱好 。
大人们觉得搞音乐不算是正经行当 , 于是大学毕业后 , Joe当了一名飞行员 。
那是一份稳定又高薪的工作 , 也因此 , 他成为亲朋好友口中那个“别人家的孩子” 。
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飞行员听起来很酷 , 但巨大的压力和机动的工作方式 , 让Joe这个小小文青感到疲倦和迷茫 。
“人这一生 , 总要去做喜欢的事 , 才不算浪费 。 ”
五年前 , 朋友的一把手工吉他闯入了他的世界 , 喜欢不已的他开始自学制琴 。
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手工吉他在当时还很小众 , 为了找齐制琴设备和工具 , Joe哥开始查阅书籍 , 浏览国外网站和视频 , 从画出图纸 , 到能弹奏乐曲的吉他成品 , 第一把吉他的制作花了三个月时间 , 也经历了不少失败 。
他想到了拜师 , 接受系统的专业学习 。
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好在翻阅国外网站的过程中 , 他的视野开阔了 , 圈子混熟了 , 也认识了美国的一位制琴老师 , 并顺利拜入门下 , 系统地学习了理论知识 , 又获得美国制琴师协会的专业认证 。
2014年年底 , 他成了一名专职制琴师 。
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如今的C大调音乐生活馆里 , Joe给自己留了20平米的空间 , 作为自己的工作室 。
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02
济南这位不收钱的理发师爷爷
他曾是国家一级飞行员
生于1938年的关仁杰今年虚岁80岁 , 曾是国家一级飞行员 , 开过四十多年的飞机 。
关大爷说 , 原来工作忙 , 只能利用业余时间给别人理发 。
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自打1999年退休后 , 他就把理发当成了自己的第二份职业 , 只要有人想理发 , 他随叫随到 。
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采访人员走进关大爷家时 , 他正在为一位环卫工人理发 。 采访人员发现关大爷理起发来动作精湛娴熟、干净利落 。
55岁的刘元庆是关大爷今天第一位“顾客” , 他告诉采访人员:”我觉得关大爷的理发技术比外边有些理发店还强 。 我基本每一个月都会来理一次发 。 “
刘元庆对眼前这位大他25岁的理发师的手艺十分满意 。 最重要的是 , 在关大爷这里理发不用花一分钱 。
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02
香港有个卖盒饭的说
“飞行员是我的志愿 , 创业是我的梦想”
“这是我唯一一次 , 也是我第一次创业 , 我不想放弃创业梦想 , 不如放弃我的飞行工作” , 李有钧说 。
今年37岁的他 , 在加拿大读飞行学校 , 毕业后一直担任副驾驶的工作 。
直到三年前 , 与从事建筑工作的哥哥一起创业 , 开设香港首间卖日式熟食便当的外卖店 。 由于想全身心投入创业 , 便决定放弃百万年薪的飞行员工作 , 大胆追梦 。
刚创业时 , 李有钧本来一直兼任飞行员工作 , 但后来哥哥决定退出 , 公司接连亏本 , 李有钧不得不调整计划:
“飞行员是我的志愿 , 但创业是我的梦想 , 这次创业如果失败 , 可能是我最后一次创业了 。 万一真的做得不好 , 也是可以回去做飞行工作的 , 不如放胆试一次” , 他说 。
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因为“可能是最后的机会”这句话 , 连妻子也辞去了原本的正职 , 双双全职投入日式便当生意 。
开业三年以来 , 夫妇两在香港已经有五间分店 , 每月能卖出500至600份盒饭 , 营业额近70万港元 。
04
小区里甘当“扫地僧”的帅爷爷
真实身份是空军副师长
他17岁当兵 , 加入了空军飞行员队伍 , 1969年入了党 。
他认为:“同一件事要比别人做得更好!” 。
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年近70岁的王苏堂爷爷 , 在他长达27年的飞行生涯里 , 他在所有机种训练里 , 都是首批“放单飞”的飞行员;还曾参加1974年西沙保卫战 , 随第一个梯队到达海南岛;曾任空军副师长 。
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让人更想不到的是 , 他义务当起了小区的清洁工 。 3年前的一天 , 他为了锻炼身体 , 顺便减轻清洁阿姨的工作 , 他便开始拿起扫帚与阿姨一起扫地 。
从那天起 , 他每天五点多起床后便下来扫地 , 365天从不间断 , 连大年初一他也不会休息 。
05
荷兰国王:“朕本来飞机开得好好的 ,
母后闹退休非要甩锅给我”
荷兰国王威廉·亚历山大非常热爱飞行事业 , 用他自己的话说:“那是我儿时的梦想” 。
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666 , 实力代言KLM
01
1985年
还是王子的威廉·亚历山大在完成高中学业后的一个月时间 , 获得了他人生的第一个私人飞行员执照 。
02
1987年
还是王子的威廉·亚历山大在完成高中学业后的一个月时间 , 获得了他人生的第一个私人飞行员执照 。
03
1987年
颜值在线的威廉·亚历山大王子…
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为了保持飞行实践时间以维持飞行执照的有效性 , 也是为了继续实现儿时的梦想 , 他在荷兰皇家城市短途航空公司(KLMCityhopper)任客机副驾驶 。
所以 , 说他是一名飞行员出身的国王一点不为过 。
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2013年 , 威廉·亚历山大继承荷兰王位后 , 虽然参与社会事务增多 , 但是仍然坚持每月飞行两次…(陛下这样攒飞行小时数真让人心疼啊)
亚历山大国王在接受荷兰媒体《电讯报》采访时说 , 开飞机的感觉特别棒 , 今后他还将以客串飞行员的身份经常替该航空公司开飞机 。
亚历山大国王说 , 他从来没使用过他的名字 , 戴着KLM的帽子 , 也很少被乘客认出 。
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而且 , 国王觉得他开飞机的一个“特权”就是自己能够代表机长和机组成员向乘客表示热烈的欢迎 , 还不用报自己的名字 。
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疫情失业 , 转行开货车
还有一个飞行员 , 因为新冠肺炎疫情失业 , 转行去做货车司机 。
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彼得·洛金(PeterLogin)是英国航空公司一名飞行员 , 由于今年新型冠状病毒疫情大流行而失业 。
然后他找到了一份特易购(TESCO)送货司机的新工作 。
彼得过去习惯于驾驶波音747 , 但现在开着一辆奔驰短途货车 , 向新冠肺炎疫情隔离区的英国人运送食品 。
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“能屈能伸” , 这位飞行员职业的暂时改变 , 引发网友的一片赞扬 。
布拉德·泰特(BradTate)说:“彼得 , 你很有个性 , 希望你早日回到驾驶舱 。 ”
斯图·怀特曼(StuWhiteman)说:“您真是绝对的超级巨星 。 那种顽强的精神和能干、乐于干的态度会让我们度过难关 , 您的例子就是一个很好的例子 。 对于其他所有人来说 , 这很简单;通过完成所需的关键工作来帮助国家 , 或者留在家里 。 ”
一位叫乔治的人说:“谢谢您的帮助 , 帮助了那些需要帮助的人 。 希望您很快就会回到天空 。 ”
当前情况对各行各业来说都比较困难 。
但是困难总会过去 , 航空业也会复苏 , 什么时候能复苏只是时间问题 。
来源:宜航航空、新浪网
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