军武阅读@起飞降落分层鲜明，为何会被历史所淘汰？，双层甲板航母效率极高
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在船舶建造领域 ， 大型商业客船的出现改变了海上载客的历史 。 商业客船以其多层的布局 ， 犹如海上漂浮的高层建筑 。 所以一些军事迷也提出了这样的想法 ， 既然客船可以选择多层布局 ， 载客量更大 ， 为什么航母不能采用双层 。 每增加一层甲板就意味着航母可以运载两倍多的飞机 。 事实上 ， 这种想法早在二战时就付诸实践 ， 最终被抛弃 。 双层有其局限性 ， 体现在许多方面 。
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航母是改变海战格局的超级武器 。 过去 ， 海战一直处于炮兵时代 。 从第一次世界大战的铁甲战舰到第二次世界大战的战舰 。 海战的方式总是近距离射击 。 这与古代海战的唯一区别是 ， 士兵之间不需要为了近战而跳上对方的战舰 。 火炮射程有限 。 二战中最长的舰炮射程只有40公里左右 。 大多数时候 ， 当我们能找到对方时 ， 我们只能开火 。 如果我们发射得太早 ， 精度往往不高 。
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航母出现后 ， 攻击半径将明显扩大 ， 航母的攻击范围取决于舰载机的攻击能力 。 在没有看到航空母舰的情况下 ， 战舰被数百公里外的战斗机轰炸和击沉 。 决定航母战斗力的第二个因素是舰载机的数量 。 如果航母设计成双层 ， 舰载机数量将大幅增加 。 即使不考虑增加舰载机的问题 ， 在上层着陆、在下层起飞的方式也可以提高航母的起飞效率 。
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在第二次世界大战中 ， 日本海军想到了这一点 。 它把明石号和卡加号改为两级甚至三级航母 。 英国还建造了两级航空母舰 ， 勇敢而光荣 。 但日英两国很快就发现了这个问题 ， 舰载机的起飞受到严重影响 。 上载机基本能顺利起飞 ， 下载机根本达不到足够的速度 。 由于下层只能前后通风 ， 上层已经关闭 ， 成为类似房屋或机库的空间 ， 无法获得足够的甲板风 ， 限制了飞机起飞 。
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除了起飞问题外 ， 舰用发动机的散热问题也出现了 。 动力系统散热是二战和现代航空母舰的关键技术 。 如果航母本身老化 ， 整个下层甲板很可能被引擎烟雾笼罩 。 这样的环境 ， 更不用说飞机的起降了 ， 人是留不住的 。
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【军武阅读@起飞降落分层鲜明，为何会被历史所淘汰？，双层甲板航母效率极高】双层航空母舰也需要解决动力问题 。 安装更多的甲板意味着增加了很多重量 ， 而船舶本身的动力也需要提高 ， 以保证航速 。 第二次世界大战期间 ， 航空母舰和现代航空母舰的动力设备都占据了很大的空间 。 为了增加动力设备 ， 我们不得不牺牲其他空间 ， 这不一定是经济有效的 。 特别是对于现代航空母舰来说 ， 舰载机的质量和效率更为重要 。 飞机的数量不是首选 。 美国最新的福特级航空母舰 ， 舰载机数量不超过尼米兹级 ， 但其战斗力远大于尼米兹级 。
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