【钢铁保卫者】主战坦克的准生证——浅谈主战坦克定型前的防御测试( 二 )
考虑到车体装甲厚度比较薄（最厚处为80mm） ， T84坦克车侧裙处的反应装甲离车体是有一定距离（下图2红圈处） ， 可以最大程度削弱残余射流对车体造成的破坏 。 这次测试 ， 装有反应装甲的/p>
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同样在100米处发射125mm尾翼稳定破甲弹进行攻击 。 测试结果 ， 一阵火光之后 ， T84坦克车体侧面没有被击穿 ， 加装了反应装甲的T84坦克车体侧面成功抵挡住了125mm高速破甲弹的攻击 。
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仅有极少的残余射流击中了车体侧面装甲 ， 从现场图片可以看见 ， 有三处比较大的损伤 ， 损伤深度分别为15mm、20mm和25mm ， 不过基本对车体没有任何影响 。 得益于更大的间隔空间 ， 其防御效果甚至还要好于炮塔正面 。
PS：更大的空间间隔可以更加有效削弱破甲弹金属射流 ， 这也是间隔装甲防御破甲弹的原理所在 。
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防御非身管化学能破甲弹（反坦克火箭弹）测试
这项测试和第一项测试类似 ， 只是防御对象从坦克发射的125mm高速尾翼稳定破甲弹换成了105mm的RPG-29反坦克火箭弹 。 RPG-29是RPG系列里威力最大的型号 ， 其口径高达105mm 。
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测试使用的是PG-29V反装甲/反工事弹 ， 采用串联双HEAT战斗部 ， 弹径65mm/105mm ， 长度约1.1m ， 全弹重6.1kg ， 内含1.4kg聚能装药 ， 可击穿约750mmRHA/600mmRHA（击穿反应装甲后） ， 代表了当前便携式反坦克武器的主流水平 。
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火箭弹被电击发后 ， 整套反应装甲被炸飞 ， 车体侧面装甲似乎出现了损伤 ， 漏出了一片白印 ， 这是均质钢装甲的材料本色 。
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不过实际情况要好很多 ， T84的车体侧面经受住了考验并没有被击穿 ， 仅有残余射流造成的附加损伤 。 不过 ， PG-29V反装甲/反工事弹的串联双HEAT战斗部威力真不是盖的 ， 对车体造成了比坦克发射的125mm破甲弹更大的损伤 ， 残余金属射流穿深达到了30mm和45mm 。
PS：需要说明的是 ， 并不是125mm破甲弹威力小于105mm的RPG-29 ， 而是这次使用的125mm破甲弹并不是串联战斗部 。
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车体正面防御火箭弹测试
T-84的车体同样采用了复合装甲 ， 倾角22度 ， 水平厚度523mm左右 ， 并可以加装反应装甲 。 根据相关资料介绍 ， 在计算安装的反应装甲的情况下 ， 首上装甲在水平方向对抗脱壳穿甲弹时相当于600mm的均质钢装甲 ， 对抗空心装药破甲弹时相当于1100mm均质钢装甲 。 这项测试武器使用的同样为RPG-29的PG-29V反装甲/反工事弹 。
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测试结果 ， T84的反应装甲体现了良好的防护能力 ， 被击中点的反应装甲便完整抵消了火箭弹的威力 。 而且T84车体反应装甲的内置式安装方式更为稳固 ， 并没有出现炮塔上反应装甲崩飞的现象出现 ， 周边反应装甲也并没有殉爆 。 另外 ， 残余金属射流对车体正面复合装甲的穿深也基本可以忽略 。
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T84反应装甲轻武器射击防殉爆试验
在子弹横飞的战场 ， 反应装甲最怕被轻武器引爆 。 T84的反应装甲之所以采用内置式安装 ， 其中很重要的一点就是防止被轻武器引爆的风险 。 在相关的测试中 ， 测试人员分别用7.62mm穿甲弹、12.7mm穿甲弹和14.5mm穿甲弹对反应装甲进行攻击 。 测试结果 ， 7.62mm穿甲弹仅在表面留下很浅的痕迹/p>
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