『威呐解析』为何弹舱内部“凌乱”？源自实战的传统习惯！，F22/F35外表光鲜
美国是武器科技最发达的国家 ， 也是全球第一个装备隐身战斗机的国家 ， F22、F35也是目前装备规模最大的两款隐身战斗机 。 有句话说“漂亮的武器装备 ， 战斗力自然也不会差” ， 虽然有点太过绝对 ， 但是绝大多数情况下都符合实际 ， F22、F35战斗机外形流畅、光滑 ， 性能也十分突出 。 但是 ， F22、F35光鲜的外部内部也有粗犷不羁的地方 ， 典型之处就是弹舱内部那些看起来凌乱不堪的裸露管线 。
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F22战斗机外形流畅、光滑
弹舱内部大量管线裸露布置 ， 是不是意味着F22、F35战斗机本身设计上存在不足呢？当然不是 。 不同国家的武器研发制造体系都有各自的标准 ， 这些标准不仅涉及到战斗机的结构、材料以及包括发动机、机载设备等 ， 也包括内置弹仓的走线方式、接口尺寸等细节 。 我们看到的F22、F35战斗机内置弹仓中外置管、线 ， 其实根源是美国装备设计相关标准中的要求 ， 这其实也是大部分美国大型武器装备普遍的做法 。
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测试中的F35战斗机内置弹仓 ， 可见大量管线外置
以当前的工业制造水平 ， 想要武器装备内外都光鲜其实并不难 ， 就像汽车行业中部分企业会在发动机舱加一个舱盖将所有管线隐藏使得外观显得简洁一样 ， 有些国家的武器装备在设计中也会选择将管线隐藏在结构部件内部或者外加其它附属构件遮挡 。 比如欧洲的军舰 ， 其舰桥指挥室会设有吊顶将管线隐藏在内部 ， 而美国的军舰指挥室则一般不设吊顶 ， 管线、接头什么的都裸露在外 ， F22、F35战斗机的弹仓管线裸露也可视作是美国武器设计的“传统”之一 。
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不仅内置弹仓管线外露 ， F35战斗机的发动机也同样有大量外置管线
以美国的工业设计和制造能力 ， 不论是军舰指挥室还是战斗机弹仓 ， 要想隐藏哪些裸露的管线肯定不是什么难事 ， 之所以选择这种裸露设计 ， 更多的还是出于实战需求的考虑 ， 或者说是在长期的作战中总结的“经验之谈” 。 裸露设计有一点重要的优势就是易于维护检修 ， 军事装备上的外置管线 ， 本身结构强度和材料性能肯定都是满足各种情况下的功能需求的 ， 也就是说即使裸露在外也具有极强的抗冲击、破损能力 ， 一旦故障或者战损可以迅速更换维修 。 如果是内置设计 ， 一旦外部构件破损 ， 想要维修更换内部的管线 ， 就需要拆卸或者割掉外部结构部件 ， 不仅费时费力 ， 而且还可能对装备造成二次伤害 。
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美国海军最新的濒海战斗舰内部一样管线凌乱
外观光滑、流畅确实能够提升武器装备的颜值 ， 但是管线裸露与否并不能说明装备本身性能的优劣 ， 具体如何选择 ， 不同的设计理念和应用标准会有明确的要求 。 美国自从在二战中建立全球军事科技发展引导者以来 ， 一直都是其他国家武器装备研发的“模范” ， 其装备管线外露的做法也是从实战中总结并传承的做法 ， 肯定有存在的道理 。 目前美国装备的F35战斗机数量已经达到了500架 ， 弹仓管线外露肯定不会影响其战斗力！
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F22战斗机的内置弹仓也有大量外置管线 ， 但是丝毫不影响它仍是战斗力最强的战机！
当然 ， 美国的战机、战舰等装备上的部分管线采用裸露布置有其优势 ， 也不能说其他国家武器装备内置管线的设计差 。 总之 ， 不同国家的武器装备设计、使用有各自的特点或者传统习惯 ， 不论采用何种设计理念 ， 只要能够在需要时能够保证使用者发挥武器装备的最优性能 ， 那就是好的设计 。
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