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『岛城』青岛6路线前海开行65年 “老”牌青年服务线焕发新风采

半岛采访人员 马正拓
由天泰体育场驶向泰山路，单边里程8.1公里、13个站点……公交隧道巴士公司6路线现有车辆11部，驾驶员20名，自1955年4月15日被青岛团市委命名为全国唯一的“青年服务线”至今，已走过了65年的岁月 。从有人售票到无人售票，从铰链式的大通道公交车到如今的纯电动公交车，6路公交线见证着岛城公交的变迁史，也从侧面反映了青岛这座城市的发展史 。2003年7月，6路线被交通部、团中央授予全国“青年文明号”荣誉称号 。这是6路线获得的第一个国家级荣誉，受到6路线历代职工的珍视 。每年，6路线职工都会开展志愿服务为“青年服务线”庆生 。
『岛城』青岛6路线前海开行65年 “老”牌青年服务线焕发新风采
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2020年4月，6路青年服务线驾驶员持线旗合影
青岛最“老”的沿海旅游线路
作为青岛市最早的一批公交线路，6路线最早开通的历史要追溯到1945年，但当时只是标明从大窑沟至中山公园，并没有线路号 。中间受战争影响，这条公交线停止运行 。新中国成立以后，1951年4月，这条线路重新开通，兼顾市内交通和沿海旅游双重功能，是青岛市第一条沿海旅游线路 。至今已走过75年的风雨历程 。
作为岛城前海开行的第一条公交线路，6路公交承载了岛城太多人的回忆 。据全国劳动模范、原6路线驾驶员张丽霞回忆，当年中山路很繁华，而大窑沟则是中山路最北端迎送游人的集散地，常常是人山人海，乘客排队能一直排到小港 。“遇到节假日，5分钱一张票一天能卖1000多元，6路线的日均客流量达到20000多人 。那时候的6路线，乘客基本上都是喊着‘1、2、1’的口号往上挤，场面非常火爆 。”张丽霞说，这种客流火爆的状况一直持续到上世纪90年代 。   
『岛城』青岛6路线前海开行65年 “老”牌青年服务线焕发新风采
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【『岛城』青岛6路线前海开行65年 “老”牌青年服务线焕发新风采】1958年“跃进号”车型
『岛城』青岛6路线前海开行65年 “老”牌青年服务线焕发新风采
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1978年获“优秀乘务员”称号6路线乘务员手持队旗合影
      1994年，青岛市级机关办公大楼通过竣工验收 。青岛市随后逐步实现了全市政治中心的东移，城市框架也由西部老城区延伸至东部地区，加之岛城公交车数量增加、公交线路不断丰富，从1998年到2000年间，6路线的客流量大约减少了60%。
2015年3月，6路线终点站从大窑沟延长到泰山路，增加了小港、海员、大港客运站、大港、泰山路5站，线路长度由原来的5.4公里，增加至8.1公里，一方面解决了小港周边居民的出行难题，另一面也解决了原来泰山路到中山公园没有直达车的难题 。这条线路承载了很多人的记忆，同时也见证着岛城公共交通的发展变迁 。
从“万国”车到纯电动环保车
从1945年建线至1949年初,6路公交运行车辆全部是载客少、车容差、性能低的外国破旧汽车 。新中国成立后,岛城的公共交通事业发展开始加速 。
1958年，公交客车修造厂改装生产的“跃进号”在6路投入使用 。上世纪70年代，6路开始使用铰接车 。2000年以前，6路的公交车除了少量的柴油车外，大部分为汽油车，车型方向没有助力，还是老式的前置发动机 。随着2001年中国申奥成功，青岛成为奥帆赛承办城市，公交车更新换代的步伐开始加快 。6路线也由汽油车逐渐更换为柴油车，2020年3月，6路线全线更换为纯电动公交车，实现了新旧动能的转换升级 。
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6路纯电动公交车
对于车型的发展变化，山东省劳动模范、6路线驾驶员王艳可以说是感慨万千 。“最大的感受就是驾驶环境更好了，车开起来更舒适了 。”王艳说，随着车型的不断更新，公交车驾驶员的劳动强度也在不断降低 。


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