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「宝马」一线豪华入门车，20万左右，宝马1系/奥迪A3/奔驰A级如何选？


文/磊磊
随着汽车市场的愈发年轻化 ， 运动型轿车品类 ， 正成为一个火热竞争的风口 。 而随着时尚人群的到来 ， 外形设计的年轻化 ， 也已成为无可避免的趋势 。

「宝马」一线豪华入门车，20万左右，宝马1系/奥迪A3/奔驰A级如何选？
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宝马1系（2.0T车型）
外形层面 ， 宝马1系的推荐车款——“125i 领先型M运动套装”车型搭载一套宝马家族化M运动套件 。 遍布全身的空气动力套件 ， 确实支承出这款车相当强横的运动味道 ， 尾部双出大排气与略微上翘的尾箱盖 ， 也阐述了这款车言之有物的年轻感 。

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推荐车款搭载的远近光自动大灯、日间行车灯均采用LED光源 ， 整体照射亮度与白天质感均较为犀利 。
内饰层面 ， 宝马1系整体有着较为明晰、直白的宝马感 。 整体布局理性合理 ， 按键旋钮都处于最触手可及位置 ， 同时 ， 较为硕大的按键、旋钮形制 ， 也足够方便盲操 ， 只是侧重功能性的设计风格 ， 多少会给人感觉欠缺一些纵深感 。 虽然宝马1系的推荐车款——“125i 领先型M运动套装”在中控台上部与排挡座周围 ， 均采用较大面积的皮质缝线包覆、虽然宝马家族标志化的大鸡腿电子档把 ， 在这款配置上也有出现 ， 但相比奔驰A级 ， 看着总会无趣那么一些 。

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车机系统层面 ， 推荐车款搭载一款8.8英寸触屏车机 ， 内建道路救援呼叫、蓝牙互联功能 ， 但原厂导航、车联网、CarPlay等功能 ， 均需额外加钱选装 。

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空间及乘坐舒适性层面 ， 宝马1系相比奔驰A级 ， 整体确实会运动许多 。 首先 ， 1系的座椅相比A级会低矮挺多 。 其次1系的前排座椅形制颇为运动 ， 并有有相当贴身的侧面包裹 ， 内里填充物相比奔驰A级也会强韧上那么一些 。 这就保证了不太劳累的长途驾驶与不会东倒西歪的激烈驾控 。 但短途驾驶、第一次坐上去的时候 ， 你会觉得它相比奔驰不够那么舒服 。

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聊到后排 ， 宝马1系则与奔驰A级一样 ， 针对中国市场实际做了靠背的增厚与椅垫的加长 。 并且整体相比后排要更柔软一些 。 大腿部的承托也挺到位 。 后排空间参照卡罗拉、速腾这些标准紧凑级车来看就行了 。

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操控及驾驶层面 ， 动力层面 ， 宝马125采用着一套堪称同级标杆级的动力单元 ， 它搭载一款最大功率192马力的2.0T涡轮增压发动机 ， 相比万众宠爱的2.0T宝马325还要多出8马力 ， 与之匹配的则是一台7速双离合变速箱 。 这样一套动力总成对应起1系这款小宝马 ， 足可称为有些动力过剩 。 而就实际驾驶感受来说 ， 这套动力总成有着相当强的跃跃欲试感 ， 发动机对油门踏板响应十分敏感 ， 变速箱则十分倾向与擅长降档 ， 倾向将动力抒发得足够暴躁 。

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操控层面 ， 1系底盘成功维持着“老宝马”那种较为强硬的支撑 ， 激烈驾驶工况下能够能够较好地控制与梳理好车身动态 ， 路感十分鲜明 ， 方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个 。 具备堪称同级领先的运动感 。 方向盘则具备相当强的阻尼感与沟通能力 ， 相比奔驰A级 ， 转动过程中是需要更用一些力量的 ， 这足能够为驾驶者提供相当不错的驾驶信心 。 奥迪A3


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