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『』川崎Ninja 1000 SX上市 售价17.92万元


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近日 ， 川崎旗下公升级运动旅行车Ninja 1000 SX正式上市 ， 售价17.92万元 。 虽然猛地一看Ninja 1000 SX的名字略显陌生 ， 但相信许多人对Z1000SX有一定了解 。 虽然2020款加入了Ninja家族 ， 但Ninja 1000 SX的整体定位并没有发生实质性改变 ， 依然贯彻了旅行跑车/运动旅行车的整体设计思路 。 不过配置和细节的提升优化让它的豪华感得以加强 ， 所以对于2020款Ninja 1000 SX来说 ， 我更愿意称它为难得一见的四缸GT跑车 。 点击此处下载爱卡汽车APP
『』川崎Ninja 1000 SX上市 售价17.92万元
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在外观方面 ， Ninja 1000 SX基本沿用了Z100SX的设计风格 ， 符合空气动力学的导流罩所营造出的运动气息依然吸睛 ， 但配色和细节的改变更加突出了Ninja家族的设计风格 ， 除此之外 ， 我们从外观上看比较明显的变化就是排气由之前的两根改为一根 。

『』川崎Ninja 1000 SX上市 售价17.92万元
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电子配置的提升是2020款Ninja 1000 SX的重头戏 ， 由于博世六轴IMU测量传感器的加入 ， KTRC（川崎牵引力控系统）、KCMF（川崎弯道电子控制系统）等安全配置得到了最大限度发挥 。 而电子节气门也让定速巡航功能和动力模式选择成为了可能；除此之外 ， 滑动离合器、双向快速换挡、全新的LED灯具、4.3寸全彩TFT仪表都大幅提升了骑行质感 。
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动力方面 ， Ninja 1000 SX依然搭载的是那台排量为1043cc的直列四缸发动机 ， 凸轮轴的优化和电子节气门的加入让驾驶质感再度提升 ， 其最大功率为104.5kW（141Ps）/10000rpm ， 最大扭矩为111Nm/8000rpm 。

『』川崎Ninja 1000 SX上市 售价17.92万元
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最后需要提到的一点是Ninja 1000 SX的座高提升至835mm ， 不过驾驶员席位与乘客座垫舒适度都有提升 ， 也算是可以理解 。

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41mm倒前叉具有无级压缩和回弹阻尼和弹簧预载可调功能 ， 水平式后连杆后悬架将减震装置和连杆置于摇臂上方 ， 搭配回弹和预载可调 ， 方便骑士根据驾驶情况调整 。

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【『』川崎Ninja 1000 SX上市 售价17.92万元】
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4挡可调式风挡可无需工具即可调整 ， 在骑行时获得极佳的风阻保护 ， 长途驾驶没有压力 。

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总结：
KTM 1290 SUPER DUKE GT的“下线”让Ninja 1000 SX短时间内难觅对手 ， 这款来自日本的GT运动跑车带着不到20万的售价 ， 享受141Ps的狂暴动力输出 ， 相信无论是谁都会对它动心 。 它在加入Ninja家族后不但产品力更强 ， Z系列街车的影子也消失的无影无踪 。 旗舰级配置、不折不扣的公升级动力 ， 就是一个字“香” 。
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