#大众#大众还没套娃的时代，一辆奔驰也能让人兴奋到癫狂
随着年龄的增长 ， 你是不是也突然感觉自己变的开始怀旧起来了？开始喜欢一些复古设计的工艺品、一些小时候喜欢吃的各种小零食 ， 或者那个记忆中的完美女生 ， 亦或者那辆曾经让你三天三夜都睡不着的车 。
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虽然现如今的汽车一辆比一辆快 ， 一辆比一辆舒服 ， 但无形中我们却总会去怀念那些300匹就已称之为高性能、大众还没开始套娃的年代 ， 总觉得那个时代的好车才真的可以称之为好车 。
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本世纪初的时候 ， 一大批性能车涌现市场 。 最令人印象深刻的当属三菱EVO ， 第七代、第八代三菱EVO可谓是三菱EVO的黄金时代 ， 那时候不到280匹的马力就能让人兴奋不已 ， 哪怕只是看上一眼 。
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包括同时期进入GD时代的斯巴鲁翼豹 ， 也就是整个WRX/STi车系中的第七代产品 。 这是顺应千禧年的革新而作出重大转变的一代产品 ， 动力同样也是280匹 。 虽然进入GD时代的斯巴鲁翼豹开始慢慢注重安全性能 ， 车架被全面强化 ， 重量也随之增加 ， 但丝毫没有影响它的魅力 。
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更不用提到如今依旧火热的日产Skyline R34 GTR了 ， 虽然它身上那台RB26DETT发动机的最大马力也只有280Ps ， 但它的极限远不止于此 。 400N·m的扭矩配上6挡手动变速器 ， 可依轮胎附着程度而自动分配扭力的电控四轮驱动底盘外 ， 以及主动式四轮转向系统 ， 你说哪一点不香吧！
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虽然那是个日系性能车最为辉煌的年代 ， 但不可否认同时期的一些德系性能车也同样会让你热血沸腾 。 随着第二代奔驰C级而推出的C32 AMG ， 堪称当时高性能车类极品中的巅峰 ， 354匹的马力足以让人兴奋到癫狂 。
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包括同时期搭载了4.2L V8发动机 ， 可以提供340马力的奥迪S4；亦或者搭载史上最强自吸直6 S54B32发动机、代号E46的宝马M3 ， 仅3.2L排量的它采用Double VANOS技术 ， 内部机件经过全方位强化 ， 能在7900rpm超高转速下爆发出343匹的最大马力 ， 给你无限的快感 。
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再来看看今天的车 ， 一众2.0T就能给到当初让你兴奋不已的300匹 ， 但这样的300匹却很难再给人带来当初的那种愉悦感和刺激感 。 其实不止动力很难再给到我们所谓的满足感 ， 就连外观亦是如此 ， 其中最具代表性的当属大众的“套娃”风格 。
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在不知不觉中 ， 大众的套娃战术就已如黄河泛滥一发不可收拾 。 所有车型都基于高尔夫开始 ， 要么加长 ， 要么拉高 ， 反正看上去都是一张脸 ， 很难再给予消费者足够的新鲜感 ， 让人不自觉的就开始怀念起那些最具韵味的大众车型 。
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在大众的套娃设计下 ， 就连大众CC这款曾经的“最美大众车”也变得毫无美感可言 。 看看曾经的大众CC ， 双炮筒尾灯、无框车门、溜背造型、小鸭尾、高挑的腰线 ， 这样的外观设计就算放到今天也依旧秒杀任何一款大众车型 。
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