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#战车#中国为何不学俄军搞伞兵战车载人空降，因为每百人就要摔死五个

我国有一款先进的空降战车--ZBD03式伞兵战车 ， 这是我国空降兵装备的第一款国产履带式空降步兵战车 ， 实现了我军装甲战斗车辆空降、空投两种功能 ， 性能达到世界主流水平 。
#战车#中国为何不学俄军搞伞兵战车载人空降，因为每百人就要摔死五个
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中国空降兵是中国空军建制下的一个兵种 ， 与航空兵、防空兵和雷达兵等兵种并列 ， 除指挥机关 ， 还拥有第十五空降军作为作战力量 。 早期的空降第十五军是个轻装的步兵军 ， 只有少量吉普车和牵引火炮的轻型越野卡车能够空投 。 为了加强空降兵的机械化水平 ， 中国从1976年开始研制第一代装甲空降战车 ， 型号名为WZ141空降战车 ， 实际上是一款能够空投的反坦克歼击车 ， 在炮塔两侧安装两门105毫米无后坐力炮 ， 炮塔上部安装2枚红箭-73反坦克导弹 ， 到1980年完成样车并交付空降兵试用试投 。 该项目在八十年代因为预算问题而终止 。
#战车#中国为何不学俄军搞伞兵战车载人空降，因为每百人就要摔死五个
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【科罗廖夫谈军事栏目第135期】
时间进入90年代 ， 我军从俄罗斯引进了部分BMD3伞兵战车技术 ， 以此为基础开始自行研制新一代伞兵战车 ， 2003年定型并交付使用 。 2004年进行首次部队试投 ， 2006年完成整建制空投演习 ， 标志着中国空降机械化部队形成了战斗力 。 03式伞兵战车已经在空降兵装备十二年 ， 空降兵以此为基础组建了2个机械化空降团 ， 目前共有二百余辆伞兵战车 。 2009年参加了建国60周年国庆阅兵 ， 2010年至2015年年间多次参加中外联合演习和军事比武 。
中国ZBD03式空降战车的战斗全重8吨 ， 乘员3人 ， 载员4人 。 最大速度68公里/小时 ， 最大行程500公里 ， 使用单人通用炮塔 ， 配备1门30毫米机关炮 ， 链式供弹/125发穿甲弹、225发榴弹 ， 弹药基数400发 ， 1挺86式7.62毫米并列机枪 。 炮塔上部安装1具AF-07C型反坦克导弹 ， 车内备弹4枚 。 与俄式BMP系列伞兵战车不同 ， 03式伞战车的结构布置与普通步兵战车相同 ， 都是发动机前置 ， 战斗部中置 ， 乘员舱后置 ， 这样可以有效增加车内容积 ， 提高伞兵乘坐的舒适性 。
03式伞兵战车的国产重装空投系统 ， 以俄罗斯的BPS空投系统为基础研制 ， 2003年由中航工业宏光空降装备有限公司研制定型 ， 使用打开有3000平方米的四部主伞和气囊减震系统 ， 采用无货台吊挂式设计 ， 战车整备无需安装笨重的伞降货台 ， 只需将战车开到缓冲气囊底座上 ， 调低液气悬挂 ， 然后将伞包紧固在战车顶部 ， 就完成了空降整备 。 落地时 ， 由探触杆作用解锁装置 ， 使主伞与战车及时分离 ， 避免侧风拉倒战车 ， 触地前 ， 缓冲气囊会为战车提供一部分抗冲击的缓冲力 ， 防止战车损坏 。
【科罗廖夫谈军事栏目第135期】
中国空降兵在使用03式战车进行空降作战时 ， 并不是坐在战车上一同伞降 ， 而是先空投战车 ， 再投伞兵乘员 ， 伞兵落地后寻找自己的战车 ， 然后解锁整备 ， 达到战斗状态 。 世界上仅有俄罗斯空降兵具有人车一体化空降的能力 ， 而其他国家的伞兵均没有人车一体空投的技术 。 有人会问 ， 中国在发展机械化重装空降兵时 ， 曾经借鉴过俄罗斯的技术 ， 为何中国没有搞人车一体空投呢 。
#战车#中国为何不学俄军搞伞兵战车载人空降，因为每百人就要摔死五个
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首先 ， 人车一体空投的技术非常难 ， 苏联空降兵在上世纪60年末提出研制BMD-1伞兵战车的一体化空降技术 ， 1971年研制成功新型伞降系统 ， 并为战车安装了名为"卡兹别克-D"的减震座椅 ， 这种蚌壳式座椅是以联盟号飞船返回舱的航天员座椅改装而成的 ， 由此可见人车整体空投技术涉及面之广 ， 投入之大 。 1973年 ， 苏联空降兵学院的教官祖耶夫和亚历山大乘坐一辆BMD-1战车进行世界首次人车一体化空降试验 ， 取得成功 。 1976年1月23日 ， 苏联第76近卫空降师完成了使用PRSM火箭制动空投系统的载人空投 。 1983年 ， 完成BMD-1伞兵战车的"舍里夫"无货台空投系统试验 。 但是以上试验都是两名乘员与战车同时空投 ， 为了安全起见 ， 直到苏联解体 ， 苏军也没做过整车全员一体化空投 。


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