科技吧▲机场航拍：俯瞰机场的不可思议的摄影项目
据外媒NewAtlas报道 ， 摄影师TobyHarriman此前从未计划成为一名航拍摄影师 ， 但在2012年他的第一次直升机飞行后 ， 一切都发生了改变 。 过去几年来 ， 他的个人项目之一就是探索不同机场的独特设计 ， 而他还在慢慢扩大机场航拍项目 ， 正在为这些庞大的空间提供真正独特的视角 。
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NewAtlas采访了TobyHarriman ， 了解到这个独特的项目是如何开始的 ， 以及拍摄这些繁忙的空中空间是多么具有挑战性 。
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N/A：这个机场摄影项目是怎么开始的？
TH：老实说 ， 这个项目最初并不在我的考虑范围之内 。 我最初是来自于风景/城市景观摄影行业 。 但在2012年 ， 我第一次乘坐直升飞机飞过旧金山的上空 。 我一下子就对它着迷 ， 从那时起 ， 我就尽可能多地飞行 。 几年后 ， 航拍和电影摄影占据了我的生活 ， 现在我全职为不同的客户工作 。 随着时间的推移 ， 我总是在机场上空飞行 ， 考虑到我们也是从机场起飞和降落 。 随着时间的推移 。 我只是把拍摄不同机场的摄影作为一个有趣的副业来记录 。 越来越多的时候 ， 它成为了我的一种热情 ， 现在我尝试着引导我们的航班飞过特定的机场 ， 看看我们在飞过或盘旋时能获得什么样的许可 ， 以获得独特的角度 。
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N/A：你拍摄的第一个机场是什么？
TH：旧金山国际机场（SFO） 。
N/A：到目前为止 ， 你拍过多少个机场？
TH：没有我期望得那么多 。 四到五个较大的国际机场和几个较小的本地机场 。
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N/A：我想在获得许可的过程中会有一些繁文缛节 ， 你是怎么拍摄这些照片的？
TH：有 ， 也没有 。 正如我上面提到的 ， 我们往往是从机场飞过来的 ， 而我的很多项目都是在机场周围拍摄的 ， 所以需要和我的飞行员和机场控制塔协调一些时间 。 有时我们很幸运 ， 有时很忙 ， 他们并不想和我们打交道 。 我们有过一些特殊的项目 ， 在这些项目中 ， 我们必须得到FAA和ATC（空中交通管制）的预先授权 ， 尤其是当我们做无人机工作时 ， 通常比直升机方面的繁文缛节要多得多 。
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N/A：在获得批准或处理物流方面 ， 最难拍的机场是哪个？
TH：我相信这种情况对每个人来说都不一样 ， 而且非常依赖于项目 。 但就我个人而言 ， 最难的是芝加哥奥黑尔机场 。 我为客户在机场的每一个角落拍摄物业 。 所以我们来来回回都在穿越 。 有一次我们甚至被搁置了15分钟以上 。 在另一次经过中间的时候 ， 他们让我们在空管塔上等了一分钟 。 在我看来 ， 这是最棒的部分 ， 它让我可以从一个难得的位置拍到一些非常独特的机场照片 。
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