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【趣头条】1.4T+爱信6AT，没有了大众标，捷达VS5靠什么立足？


近几年 ， 随着我国自主品牌的不断发展 ， 消费者的认知度也随之增加 ， 越来越多的国产品牌也进入到大众的视野 ， 比如说吉利、长城等等 ， 都凭借着一技之长抢占着市场份额 。 尤其是在SUV领域 ， 低价高配也让合资车型压力不小 。
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【【趣头条】1.4T+爱信6AT，没有了大众标，捷达VS5靠什么立足？】
所以为了市场 ， 合资车也走起了亲民路线 ， 也想在性价比上与国产车较量一下 ， 今天我讲的这款捷达VS5就是这种情况下的产物 ， 作为捷达旗下的首款SUV ， 上市以来关注度就很高 。 捷达 ， 一个承载了国人太多的情怀与记忆的品牌 ， 也让人们对于捷达VS5抱有了很大的期待 ， 那到底产品力能否匹配这份期待呢？一起来看看 。
整体概况
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虽然没有了大众的logo ， 但是MQB A1平台打造 ， 再加上1.4T高功率涡轮增压发动机 ， 爱信6at变速箱 ， 紧凑SUV的定位 ， 官方指导售价8.48-11.28万元 ， 也让这款车进入了10万区间的竞争领域 。 合资车这样的价格还是非常有诱惑力的 。
外观
全新设计语言的外观 ， 风格主要以沉稳时尚为主 ， 整体更贴近年轻人对汽车的审美 。 六边形的进气格栅使用了镀铬材质进行点缀 ， 提升档次感 ， 两侧大灯借由镀铬饰条相连接 ， 一体感很强 。 引擎盖肌肉线条明显 ， 突出力量感 。
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车身则非常简洁流畅 ， 贯穿式腰线设计符合大众一贯的做法 ， 增加了层次感 。 车尾则比较简陋 ， 细节不够精致 ， 单边双出的排气管采用隐藏设计 ， 尾灯内部为LED光源 ， 点亮后效果不错 ， 很有辨识度 。
内饰
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内饰的话 ， 说实话我觉得还是差点意思 ， 依旧有大众的影子 ， 中控材质不出意外的采用了硬塑材质 ， 质感还是有待提高 ， 设计手法上则为偏向驾驶员一侧的设计 ， 更符合人体工学 。 真皮包裹的平底方向盘 ， 两侧为实体按键设计 ， 8英寸的触控液晶屏支持CarPlay和CarLife功能 ， 整体还是有点单调的 。
空间
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首先来看尺寸 ， 长宽高分别为4419*1841*1616mm ， 轴距为2630mm ， 数据上来看相对比较一般 ， 车长比较短 ， 但根据定位来看 ， 其实还是不错的 ， 尤其是乘坐空间 ， 并没有预想的压抑感 ， 并且座椅舒适度也很高 ， 但是比较可惜的是 ， 后排中央地板凸起比较严重 ， 后备箱容积也比较有限 ， 后排座椅可以按比例放倒 ， 可以补充承载的不足 。
配置
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安全配置方面 ，捷达VS5搭载了ESP车身电子稳定系统、胎压监测、疲劳监测、ACC自适应巡航 ， 并且在基本配置上搭载了全LED大灯 ， LED日间行车灯、后倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、皮质多功能方向盘、8英寸中控屏、手机互联/映射以及语音识别控制系统等 ， 配置比较一般 。
动力
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全系搭载1.4t高功率的涡轮增压发动机 ， 最大150马力 ， 匹配的5挡?手动变速箱和爱信6at变速箱 ， 底盘方面 ， 前麦弗逊式独立悬架 ， 后多连杆式独立悬架 。 动力比较一般 ， 主要以舒适度为主 ， 日常使用非常够用 。 燃油经济也不错 。


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