「日产」CVT变速箱质量成殇，销量仅靠轩逸支撑，东风日产还能走多远？( 二 )
奇骏
CVT变速箱成灾 ， 东风日产品控和售后频发问题
对于东风日产来说 ， CVT变速箱故障多发 ， 几乎已经成为了通病 。 在车质网等发布的车型投诉榜单上 ， 轩逸、天籁、奇骏、逍客等车型CVT变速箱异响、顿挫问题 ， 成为车型投诉榜单上的常客 。
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日产CVT变速箱质量成殇
不仅如此 ， 日产在售后方面 ， 也是投诉较多 。 这让很多车主 ， 一旦遇到问题 ， 就很难得到妥善的解决 。
比如 ， 一位轩逸车主投诉称：“座椅不是真皮座椅 ， 告知是真皮座椅 ， 发现后找他他说是厂家生产的找厂家和他们没有关系 ， 合同签完后忽悠从我手中抢走合同不给我……打厂家电话投诉后厂家不闻不问 ， 包庇经销商和经销商同流合污狼狈为奸 ， 放纵经销商胡作非为 ， 把厂家品牌车做烂做臭都不问 ， 厂家投诉电话就是一个摆设 ， 不开发票逃税诈骗的钱不退还……东风日产厂家难道都是饭桶……”
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车主遇到问题 ， 东风日产不予解决
本文结语：
在车市不景气之时 ， 东风日产连续2个月 ， 销量下滑幅度超过了车市整体下滑水平 。 尤其是今年3月份 ， 东风日产更是被挤出了车企销量榜单前5名 。 且从其下滑幅度来说 ， 它已经成为销量前10名车企中下滑严重的合资车企 。
考虑到它“轩逸占比过重”的销量结构 ， 加上严重多发的CVT变速箱问题 ， 以及较为差劲的售后服务 ， 相信东风日产的销量 ， 应该会持续下滑 。
为了挽救当前的销量颓势 ， 东风日产或许会继续依靠“巨额终端优惠”来获取销量 。 但是 ， 这种状况能够持续多久 ， 是个值得思考的问题 。 毕竟 ， 现代、起亚已经在某种程度上 ， 给出了答案 ， 即“仅价格并不能致胜” 。
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