#比亚迪#比亚迪宋EV500真的能续航500KM？看真是车主的续航体验
新能源车一直是国家扶持的对象 ， 无论是购置税上还是上牌都有更大的补助和优惠 ， 尤其对于一线城市 ， 上牌难于上青天的地方来说 ， 选择一款合适的新能源汽车是不错的选择 ， 但是新能源存在充电难 ， 续航低的问题 ， 也是不少购车者头疼的问题 。
今天就给大家 ， 分析一下现在比较红的一款车比亚迪的宋EV500 ， 官方号称续航达到500公里 ， 当然官方为了达到广告效果 ， 肯定是给出最佳续航数据 ， 但是作为普通消费者 ， 必须要做到心里有数 。 我就重点结合我自己的用车情况 ， 理想分析宋的续航问题 。
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说说大家最关心的续航问题！一下数据均为实测：比亚迪全新一代宋EV500 电池信息100AH 电压：619.2V 容量 619.2KWH ， 实测充电从18%-100%充满 ， 星星交流充电桩显示充入63度电 ， 如果从0%开始充的话保守估计需要67-70度电 。 充电速度快充桩可以稳定达到59KWH以上的充电速度 ， 慢充桩6.5KWH的充电速度 ， 车载便携式充电器的充电速度是1.4KWH（真心太慢 ， 30%-100%竟然要35个小时）
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接下来续航 ， 首先天气及气温环境：最近温度较地 ， 白天室外温度在10度左右 ， 夜间0-8度左右 。 白天温柔驾驶 ， 基本保持匀速 ， 开外循环通风 ， 速度保持在50-70这个可以根据功率表调节 ， 就是尽可能的降低输出功率 ， 基本可以1:1掉电 ， 甚至能够更掉一点 。这里说明下 ， 比亚迪这次的电耗还是是线性的 ， 基本没有出现 ， 某一个区间掉电快 ， 某一个区间掉电慢的现象 。
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拥堵路段+一半暖风：我想这个是大家比较关心的一个问题的 ， 这个也是我购车的时候最担心的问题 ， 不过这次比亚迪没有让人失望 ， 室外温度5度左右 ， 开启暖风25-27度 ， 最初两分钟 ， 功率表显示电池功率大约5KW左右 ， 随后快速降低 ， 最后稳定在1.5KW-0KW之间波动 ， 基本停1分钟运行几十秒 ， 这里我测试量两种暖气开启方式 ， 一种是空调自动模式 ， 一种是单一暖风模式 ， 发现明显单独暖风模式耗电更低一些 ， 功率表指针在0KWH位置停留时间更长 ， 而自动空调模式耗电较大 ， 差不多有一倍 ， 分析可能是压缩机耗电的缘故 ， 因为在车外能一直听到风扇转动 ， 而单独暖风模式没有 ， 大家可以自己测下 ， 完善下数据 。
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【#比亚迪#比亚迪宋EV500真的能续航500KM？看真是车主的续航体验】实测暖风25度开启1小时 ， 续航下降5KM左右 ， 晚上出门门开车路上困 ， 睡了一觉 。 一个小时 ， 续航下降5KM 。 在市区拥堵路段加一半暖风 ， 走走停停 ， 耗电差不多每8KM掉电10KM续航 。 高速+全程暖风 ， 定速巡航模式车速90KM/H,暖风25度 ， 室外6度 ， 夜间高速 ， 实测跑85KM ， 掉电100KM 。 按照这个车速 ， 理论可以跑340KM 。测试过程中发现一个问题 ， 用电量到50%跑了170KM 。 但剩余里程数190KM ， 这个我有点疑问 ， 因为没有实际跑的完全没电过 ， 所以说这个确实让人迷惑 。
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