「军武阅读」为何选择了歼15？，辽宁舰能装40架歼10
在歼-15舰载战斗机的身份正式确定之前 ， 要求歼-10登船的呼声非常高 。 即使在辽宁舰服役后的一段时间内 ， 中央电视台也播放了动画宣传片 ， 包括歼-10滑翔辽宁舰的画面 。
不过 ， 就综合性能而言 ， 歼-10确实不适合作为舰载机使用 。
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首先 ， 歼-10是一种中型舰载机 ， 最大起飞重量约19吨 。 它的燃料和弹药运载能力与J-15有很大差距 。 当它从跳台上起飞时 ， 需要降低它的燃料和弹药运载能力 。 中型飞机减员后 ， 剩余的装载能力非常有限 ， 重型飞机本身具有更强的装载能力 。 减员后 ， 这方面的能力仍然可以保留 。 山的力量意味着战斗半径和打击能力 。
为了保证1000公里的作战半径 ， 歼-15只能在短起飞位置携带4-6枚空对空导弹 ， 从重起飞位置起飞 。 它可以携带83k/91等多种空空导弹和自卫武器 。 对于歼-10来说 ， 即使是最新的歼-10c ， 拥有4枚空对空导弹 ， 也可以从作战半径只有几百公里的短程起飞位置起飞 。 用多枚空对地导弹从重型起飞位置起飞是不可能的 。 一般来说 ， 地面机场的j-10c只搭载了两架“鹰击91” 。
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从表面上看 ， 舰载战斗机正在向全世界的中型化发展 。 事实上 ， 米格29K、f/a-18-e/f、阵风m等中型战机的最大起飞重量在27-30吨之间 ， 比J-10多8-10吨 ， f-35c已经达到31吨 ， 非常接近J-15的最大起飞重量（33吨） 。 我觉得这个学院所谓的中等规模 ， 更多的是指身材的大小 。
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这不仅是安装能力的先天不足 ， 而且歼-10本身的设计也使得它很难变成舰载机 。 歼-10是单引擎飞机 ， 一个引擎的安全性肯定不如两个引擎 。 舰载机通常采用双发局 ， 因为在公海 ， 舰载机远离陆地 ， 只能依靠自己的舰载机 。 除美国f35c外 ， 其他航空母舰战斗机也采用它的双引擎配置 。
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此外 ， 歼-10前起落架位于进气道下方 ， 起落架的空间非常有限 ， 无法有效加强其结构强度 。 这是船上必备的通行证 ， 无论是滑脱起飞还是弹射起飞 ， 都需要加强 。
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虽然使用歼-10可以大大增加航母的数量 ， 但以辽宁舰为例 ， 歼-10可以装备近40架 ， 大大超过目前24-28架歼-15的配置 ， 歼-10多并不意味着作战能力更强 。 在燃料弹药减少后 ， 歼-10的作战能力远远低于弹射器起飞时的阵风和超级大黄蜂 。 40架歼-10S的总量不超过24架歼-15的强悍 ， 仍不能战斗的歼-15可以击中目标 。
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而且 ， 大量的歼-10需要更长的起飞和恢复时间 。 为了在数量上弥补自身的不足 ， 歼-10需要更长的时间来装配机队 。 与地面机场相比 ， 航空母舰在舰载机的释放和回收效率方面具有很大的优势 。 假设24架F-15在40分钟内起飞 ， 作战效率必须高于60分钟内可组装的36架F-10
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【「军武阅读」为何选择了歼15？，辽宁舰能装40架歼10】此外 ， 辽宁军舰“瓦良格”号的前身搭载苏33舰载机 。 我们的歼-15飞行特性与苏33相似 ， 综合性能更加优异 。 也就是说 ， 辽宁舰本身就决定了歼-15是目前舰载战斗机的最佳选择 。
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